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中外物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置的比較分析論文
隨著我國物流企業(yè)逐步走向國際化，國外知名物流企業(yè)大量引進(jìn)來，物流業(yè)在不斷重組和革新，以適應(yīng)物流的智能化、一體化的發(fā)展趨勢和國際化運作的需求，相應(yīng)地對具有高素質(zhì)和國際化視野人才的需求日趨凸顯。物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)的人才是工業(yè)企業(yè)物流部門、零售業(yè)倉儲部門、第三方物流企業(yè)的生力軍，承擔(dān)著物流業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、物流各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)調(diào)度與基層業(yè)務(wù)管理等工作。我國自1994年開始設(shè)立物流管理本科專業(yè)以來，發(fā)展至今有321所高校開設(shè)物流管理本科專業(yè)[1].雖然開設(shè)物流管理本科專業(yè)的高校數(shù)比世界上任何一個國家都多，但是培養(yǎng)的人才相對企業(yè)的需求還存在一定差距。近幾年，受物流人才缺口的驅(qū)使很多高校在軟硬件實力不夠的情況下紛紛開設(shè)物流管理本科專業(yè)，出現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊、課程設(shè)置不合理、師資缺乏等問題[2],最終導(dǎo)致學(xué)生對口就業(yè)難。
因此，高校需要對物流人才培養(yǎng)重新定位，設(shè)置合理的教學(xué)內(nèi)容，以適應(yīng)人才需求新的變化趨勢。這是一個需要摸索的過程，本文選取世界上物流管理專業(yè)教育比較發(fā)達(dá)國家高校，比較其與我國的物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置情況，發(fā)現(xiàn)我們的不足，從而提出我國物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置需要優(yōu)化改進(jìn)的方向。
1資料選取
通過資料查閱，獲知物流專業(yè)教育知名度高的是一些發(fā)達(dá)國家。本文選取中國、新加坡、日本、美國四個國家的物流管理專業(yè)在其國內(nèi)排名靠前或享譽盛名的高校，比較其課程設(shè)置情況，包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系結(jié)構(gòu)設(shè)置、核心（或主要）課程、理論與實踐的分配比例、如何落實（教學(xué)模式）等。對中國，查詢了高校排名的權(quán)威機(jī)構(gòu)---中國科教評價網(wǎng)[1],選取其中最新物流本科專業(yè)排名靠前的五所高校：大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)和北京交通大學(xué)。對新加坡，查詢了物流管理專業(yè)知名學(xué)府，包括公立的新加坡國立大學(xué)、南洋理工大學(xué)，私立的新加坡物流管理學(xué)院新加坡東亞管理學(xué)院。對日本，查詢了國內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)出國信息，發(fā)現(xiàn)日本沒有直接翻譯為物流管理的專業(yè)，與物流管理相對應(yīng)的專業(yè)為流通學(xué)科、食品流通學(xué)科等，有相關(guān)專業(yè)的高校有大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)、阪南大學(xué)、流通科學(xué)大學(xué)。對美國，查詢了物流管理或供應(yīng)鏈管理專業(yè)排名靠前的三所高校，分別是密歇根州立大學(xué)、麻省理工學(xué)院、亞利桑那州立大學(xué)[3].
2中外物流本科專業(yè)課程設(shè)置情況
2.1中國
專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是該專業(yè)課程設(shè)置的出發(fā)點和落腳點，指導(dǎo)著專業(yè)課程的設(shè)置。我國上述高校物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)概括起來主要包括3個方面：（1）掌握管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息及工程技術(shù)的基礎(chǔ)知識；（2）具備一定的英語水平或有一定的國際視野；（3）培養(yǎng)能在各種企業(yè)勝任物流業(yè)務(wù)、物流系統(tǒng)優(yōu)化以及物流管理的中高級復(fù)合型人才。圍繞此目標(biāo)，物流管理專業(yè)的課程包括理論課程和實踐課程。理論課程主要包括通識課程、基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程三大模塊。其中通識課程側(cè)重英語、高等數(shù)學(xué)、計算機(jī)應(yīng)用能力、政治與人文自然科學(xué)教育等方面；基礎(chǔ)課程指的是專業(yè)基礎(chǔ)課程，如管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等；專業(yè)課程包括專業(yè)必修課程和專業(yè)選修課程。實踐課程包括課內(nèi)實驗、課程設(shè)計、教學(xué)實習(xí)等[4].專業(yè)核心課程包括：供應(yīng)鏈管理、物流運作優(yōu)化、物流系統(tǒng)仿真、物流信息系統(tǒng)、倉儲管理、運輸管理等[5,6].理論與實踐學(xué)時的比例大約為8∶2[7].國內(nèi)的物流管理專業(yè)多設(shè)在管理學(xué)院或經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，其中大連理工大學(xué)采取"1+3"的教學(xué)模式，第一年不分專業(yè)，進(jìn)行通識教育和專業(yè)基礎(chǔ)課教育，第二年按興趣分專業(yè)，理論學(xué)習(xí)之后，一般都安排到大型企業(yè)頂崗實習(xí)。浙江大學(xué)在辦學(xué)過程中積極探索國際化精英人才培養(yǎng)模式，建設(shè)全球聯(lián)合培養(yǎng)、學(xué)生國際交流等項目，并形成校、企、政府緊密結(jié)合教育模式。華中科技大學(xué)旨在培養(yǎng)有工科特色的復(fù)合型物流管理人才，注重學(xué)生的創(chuàng)新、研究能力的培養(yǎng)。北京交通大學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生一般到鐵路、高速公路建設(shè)部門。北京航空航天大學(xué)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的高端物流管理后備人才。
2.2新加坡
作為擁有全球第二大港口的國家，新加坡的物流專業(yè)課程內(nèi)容涵蓋了采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)，依托港口運作企業(yè)，新加坡的物流管理專業(yè)可以稱得上是其"王牌專業(yè)",采取的是基于全程校企結(jié)合的雙軌制培養(yǎng)模式，其培養(yǎng)目標(biāo)概括起來包括以下兩個方面：（1）具有國際視野；（2）能勝任物流項目研究和實際物流業(yè)務(wù)的應(yīng)用型專業(yè)物流人才。新加坡的課程也分理論和實踐兩大部分，但內(nèi)容和實施與中國大相徑庭。新加坡大學(xué)的理論課是項目驅(qū)動的，包括企業(yè)項目和科研項目，在完成項目過程中學(xué)習(xí)理論知識，專業(yè)課程以企業(yè)或項目需求為標(biāo)準(zhǔn)，理論內(nèi)容適當(dāng)超前企業(yè)運作現(xiàn)狀，以確保學(xué)生畢業(yè)后將所學(xué)理論應(yīng)用于企業(yè)的未來規(guī)劃。由于項目研究的階段性和企業(yè)需求的變化性，新加坡物流管理專業(yè)理論課程的設(shè)置是動態(tài)變化的。但核心課程主要涉及采購管理、供應(yīng)鏈管理、運輸管理、生產(chǎn)與庫存管理等。實踐課主要是校內(nèi)教學(xué)工廠模式或企業(yè)實習(xí)，前者在校內(nèi)建工廠，所需設(shè)備由企業(yè)提供，每2-3年更換一次，保持設(shè)備的先進(jìn)性。相應(yīng)軟件都是企業(yè)實際所用的軟件，也是實時升級的[8].后者將學(xué)生進(jìn)行分組，輪換實習(xí)。如南洋理工大學(xué)在第三學(xué)年將學(xué)生按學(xué)習(xí)能力分為兩組：第一學(xué)期一組開展定向理論學(xué)習(xí)，一組進(jìn)行項目、企業(yè)實踐；第二學(xué)期輪換。在進(jìn)行項目、企業(yè)實踐之前又將參加實踐的學(xué)生分為兩組：項目組和企業(yè)實習(xí)組，學(xué)期中期進(jìn)行輪換。這樣做可以在節(jié)約教學(xué)資源的同時根據(jù)學(xué)生的實際情況，分層教學(xué)。這種雙軌制教學(xué)對專業(yè)教師要求很高，學(xué)校大約每年會派20%的教師出去學(xué)習(xí)。
2.3日本
日本的流通學(xué)科對應(yīng)著我國的物流管理專業(yè)，其流通學(xué)科主要設(shè)在經(jīng)營學(xué)部或商學(xué)部，流通學(xué)科的課程分為綜合教育、專業(yè)教育和外語教育三部分，前兩部分對應(yīng)著我國的基礎(chǔ)教育和專業(yè)教育。各教育課程開設(shè)時間覆蓋了第一到第三學(xué)年，第一學(xué)年以綜合教育為主，學(xué)時占近80%,第二學(xué)年以專業(yè)教育為主，占2/3,第三學(xué)年二者并重，第四學(xué)年是共同研究[9].綜合教育課程涵蓋文、史、理、法以及職業(yè)指導(dǎo)等近20門課程。其綜合教育涉及面很廣，學(xué)生可根據(jù)興趣選擇不同方向的課程學(xué)習(xí)。
外語課程設(shè)置了英語、中文、德語等。專業(yè)教育課程分兩部分：交叉課程和專向課程，交叉課程是不同方向都選擇的課程，專向課程是每一個專業(yè)方向所選的課程。日本流通學(xué)科專業(yè)方向又分為流通商務(wù)、貿(mào)易等方向。交叉課程包括了不同方向的專業(yè)基礎(chǔ)課，如流通學(xué)概論、宏微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、商務(wù)基礎(chǔ)等。流通商務(wù)方向的專向課程包括產(chǎn)品管理、流通政策與系統(tǒng)、流通史、市場調(diào)研、海運理論等。學(xué)生入學(xué)時就要求明確自己的專業(yè)方向。特別值得一提的是，日本大學(xué)的共同研究課程貫穿于大學(xué)四年中，流通學(xué)科的該課程從經(jīng)營、經(jīng)濟(jì)及金融等視角教學(xué)生看問題及思考問題的方法。第一年是入門，教學(xué)生如何查閱文獻(xiàn)、如何看問題、如何定題，逐步1輪流講解文獻(xiàn)并討論，或老師講授后學(xué)生發(fā)表意見，或調(diào)研分析等；第三年為共同研究I,由教師根據(jù)學(xué)生的研究方向制定大的研究題目，撰寫綜述，并在課堂上討論；第四年是共同研究II,確定畢業(yè)論文題目，撰寫畢業(yè)論文。這種系統(tǒng)訓(xùn)練，不僅讓學(xué)生明確研究和就業(yè)方向，更讓學(xué)生構(gòu)建了自己的知識樹，使學(xué)生能更快適應(yīng)研究工作或就業(yè)崗位。
2.4美國
美國物流管理專業(yè)主要設(shè)在商學(xué)院，側(cè)重物流運作策略，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理。培養(yǎng)目標(biāo)綜合起來包括：（1）能專業(yè)地完整描述至少一個與專業(yè)相關(guān)的實例；（2）能夠用相關(guān)方法和技術(shù)解決本專業(yè)領(lǐng)域的問題；（3）能夠較好地進(jìn)行方案設(shè)計和無差錯地制作整套單證；（4）把握前沿研究進(jìn)展，對有爭議的的問題能夠提出自己的見解，并進(jìn)行創(chuàng)新性工作；（5）應(yīng)該具有良好溝通能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、廣泛學(xué)習(xí)能力[10].物流管理專業(yè)主要課程包括供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用、采購管理、物流管理、倉儲管理、運輸管理和國際貨運代理等，也包括相關(guān)的技術(shù)和方法及交叉學(xué)科知識，如仿真技術(shù)、管理會計、法律和商業(yè)運作知識。美國的物流管理本科專業(yè)采取的是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教學(xué)模式，美國有一流的師資承擔(dān)本科教學(xué)課程，采取項目驅(qū)動和案例教學(xué)相結(jié)合的理論授課，讓學(xué)生在做項目和分析實際案例的過程中學(xué)習(xí)理論知識。同時實踐學(xué)習(xí)與企業(yè)合作，讓學(xué)生深入實際公司運作過程，身臨其境了解公司物流運作過程，以便快速適應(yīng)工作崗位。由此可見，美國的物流管理本科專業(yè)的教學(xué)兼顧了理論研究的基礎(chǔ)教育（如基本理論和基本研究方法的傳授）和以就業(yè)為導(dǎo)向的應(yīng)用教育（如運用真實案例，啟發(fā)學(xué)生思考和解決問題；校企結(jié)合，快速適應(yīng)）.
3中外物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置的比較
基于以上各國課程設(shè)置的分析，形成如表1的對比數(shù)據(jù)。
從教學(xué)目標(biāo)來看，各國都強(qiáng)調(diào)物流管理本科專業(yè)要以企業(yè)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)物流運作和發(fā)展的具有創(chuàng)新性、實戰(zhàn)性的復(fù)合型物流管理人才。國外物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)更傾向國際視野、為深入研究夯實理論基礎(chǔ)和拓寬知識面。我國則注重理論基礎(chǔ)，隨著我國企業(yè)物流和物流企業(yè)走出去和引進(jìn)來的趨勢，培養(yǎng)具有國際視野[11]和寬廣知識面人才的需求會越來越高。
從課程體系結(jié)構(gòu)來看，我國的情況跟美國較為接近，都設(shè)置了通識課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程三大模塊，為注重基礎(chǔ)和滿足需求的目標(biāo)服務(wù)；日本的流通學(xué)科專業(yè)課程設(shè)置重在拓寬知識面、研究實訓(xùn)；新加坡的課程體系結(jié)構(gòu)隨著項目研究和企業(yè)要求進(jìn)行實時更新，但總體還是可以分為理論課和實踐課。我國物流管理專業(yè)在調(diào)整教學(xué)目標(biāo)的同時也要調(diào)整和實時更新課程體系結(jié)構(gòu)，適當(dāng)增加人文、科學(xué)、溝通技巧及國際物流相關(guān)課程。
從核心課程來看，日本從流通視角出發(fā)，注重產(chǎn)品流通政策、系統(tǒng)、運營等方面，涉及面較廣。其他國家都將物流置于供應(yīng)鏈中，注重整體供應(yīng)鏈管理和物流要素。美國物流管理專業(yè)進(jìn)行了分流，供應(yīng)鏈管理方向注重商科背景，物流管理方向注重數(shù)理和計算機(jī)背景，這種清晰的分化有利于學(xué)生明確就業(yè)方向和將來研究方向，也是我國物流管理專業(yè)課程設(shè)置需要借鑒的地方。
從實踐課程所占比例來看，各國表面數(shù)據(jù)相差不大，都是20%~25%,但是由于各國的理論教學(xué)講授方式不同，隱含的實踐環(huán)節(jié)相差甚遠(yuǎn)。我國理論教學(xué)以滿堂灌式的老師講授為主，很少有互動，這樣學(xué)生的思維是被老師牽著走的，學(xué)生沒有多少思辨和交流的機(jī)會，缺乏課堂的活力；美國的實踐環(huán)節(jié)雖占比與我國相同，但美國教授理論的方式與我國截然不同，學(xué)生需要在上課前閱讀大量書籍和文獻(xiàn)，上專業(yè)基礎(chǔ)課時，一般老師講兩堂課，會讓學(xué)生分組、討論、提問一堂課，進(jìn)行知識拓展。在上專業(yè)課時，老師講一堂課，會讓學(xué)生參與案例講解、分組討論兩堂課。老師始終是課堂的主導(dǎo)者，學(xué)生是主體。因此，美國的課堂教學(xué)實際上包含了學(xué)生參與案例討論、講授形式的實踐環(huán)節(jié)，這樣可以調(diào)動學(xué)生思維和興趣，在這個過程中也鍛煉了學(xué)生表達(dá)、溝通和協(xié)作的能力。
從教學(xué)模式來看，新加坡全程校企結(jié)合+項目驅(qū)動的雙軌制能夠很好地適應(yīng)企業(yè)對人才的需求；日本的寬口徑+共同研究的模式最大限度拓寬了學(xué)生知識面的同時，系統(tǒng)訓(xùn)練了學(xué)生思考問題的方法，這種一張一收的教學(xué)模式完整地完成了日本流通學(xué)科專業(yè)的培養(yǎng)內(nèi)容，使學(xué)生建立了面對實際問題的知識基礎(chǔ)和應(yīng)對方法；美國將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的教學(xué)模式落到實處，既為學(xué)生夯實了理論基礎(chǔ)和研究方法，又讓學(xué)生實際接觸企業(yè)或企業(yè)案例，為學(xué)生進(jìn)一步深造和適應(yīng)企業(yè)創(chuàng)造了條件。相比之下，我國的物流管理本科專業(yè)的教學(xué)模式層次不齊，教師的研究能力和實戰(zhàn)經(jīng)驗也阻礙了教學(xué)質(zhì)量的提升，校企結(jié)合的模式?jīng)]能落實，理論講授+模擬的教學(xué)模式不能適應(yīng)企業(yè)需求，導(dǎo)致物流管理專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量雖然龐大，但物流人才缺口依然巨大。
4結(jié)束語
本文通過獲取中外物流管理專業(yè)本科教育具有優(yōu)勢的大學(xué)的相關(guān)信息，比較其物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置情況，包括培養(yǎng)目標(biāo)、核心課程設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)、理論與實踐學(xué)時分配以及課程目標(biāo)落實方式。通過對比發(fā)現(xiàn)，我國高校的物流管理專業(yè)存在如下問題：教學(xué)目標(biāo)缺乏國際視野和知識面的拓寬，課程體系結(jié)構(gòu)沒有突出特點，核心課程方向不明確，實踐環(huán)節(jié)不夠靈活，校企結(jié)合落實不到位等。
因此，我國高校物流管理本科專業(yè)的教學(xué)應(yīng)該從面向國際、拓寬知識面、以本校優(yōu)勢為依托構(gòu)建課程體系和核心課程、實現(xiàn)多樣化教學(xué)方式等方面改進(jìn)，使該專業(yè)真正面向國際和未來，為企業(yè)發(fā)展提供真才實學(xué)的人才，為深入研究提供具有堅實理論和方法基礎(chǔ)的接班人。
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