電子商務與物流論文
在學習和工作的日常里，說到論文，大家肯定都不陌生吧，借助論文可以有效訓練我們運用理論和技能解決實際問題的的能力。那么你有了解過論文嗎？下面是小編整理的電子商務與物流論文，希望能夠幫助到大家。
電子商務與物流論文1
電子商務物流配送存在的問題及對策研究
隨著我國互聯網技術的發展，從而出現了電子商務，當前網絡購物的發展模式就是利用全球網絡信息系統和數字化的管理，以物流為媒介，將大量的貨物配送到購買者那里。隨著全球經濟的發展，電子商務隨之飛速的發展，這是未來購物發展的主要趨勢。我國物流運輸業發展的比較晚，缺失相關的人才，相關的基礎設施也不夠齊全，利用的技術相對來說也比較落后，在實際操作過程中存在一定的問題，因此我國需要加大力度發展電子商務的物流配送。
一、電子商務物流配送存在的問題
（一）商品的配送成本比較高
經營電子商務的過程中，時間、空間、環境等對其產生的影響很小。我國當前仍舊沒有形成集中的物流配送模式，這樣一來，物流配送的體制就會不夠健全，成本也比較高。因此在配送物流的過程中，很多商務廠家對于物流運輸費用進行承擔。例如買家只是在網上購買10元錢的商品，但是還要另外支付2元的郵費，郵政公司在實際運輸的過程中，獲得的費用占據商品貨物價值當中的15%，這樣的電子商務的成本比較高，就會降低人們的購買力。
（二）物流基礎設施比較落后
我國電子商務不斷發展，對于物流服務也提出了更高的要求，物流企業對于電子商務客戶的各種訂單要想及時的響應，對于客戶提供的服務需要進行統一。控制調度物流配送的相關服務控制，比較頻繁的利用物流管理的方式手段和互聯網信息化技術，這就需要依賴現代物流發展，互聯網網絡基礎設施也要具備先進性、安全性等，這些設施才會具備可行性，這些設備的構面和安裝需要將成本進行降低，才不會影響到物流服務。但是物流配送需要各種運輸工具，建設運輸路線等等都需要大量的資金，設備設施的更新也要做到與時俱進，物流配送服務的質量就會造成脫節，對于電子商務和現代物流的發展造成不利的影響。
（三）缺乏專業人才
電子商務物流配送在我國發展的時間比較短，很多物流企業都是在傳統的物流企業當中轉型而來的，因此企業在人才的儲備和培育方面存在一定的缺陷，對于電子商務時代的各種需求無法得到滿足，對于企業的生存和發展造成直接的影響。
二、電子商務物流配送發展的對策
（一）降低物流成本
電子商務物流的成本問題需要將電商企業和物流配送體系二者共同努力，電子商務需要對于網點的訂單進行充分的考慮。還要重視配送體系，合理的控制網上銷售商品和物流，使電子商務和物流建立合作關系，與此同時，加強控制成本，從而可以讓顧客獲得更多的實惠，從而可以使他們對于電子商務物流配送產生更多的信賴。
（二）建立全球化的現代物流服務業
我國加入到國際貿易組織之后，導致我國的經濟貿易不斷的發展，將各種國外先進的技術和經驗以及人才進行引進，我國很多的商品也可以銷售到國外，雖然我國的企業面臨更多的競爭壓力，但是通過不斷嘗試和創新，使企業自身的核心競爭力得到提高，電子商務和物流企業也是通過這種方法將自身的競爭力進行提高，電子商務發展成為跨國電子商務，范圍面向了全球，物流配送企業需要與時俱進，和電子商務不出現脫節的情況，使電子商務發展的需求得到滿足，建立出具有全球化特征的物流企業，促進全球化物流企業發展。
（三）完善基礎設施
當前我國建立的習性物流面臨大量的供應商和消費者，對于不斷變化的市場，需要為更多的用戶體用商品配送服務，需要對于他們不同的需求任務給予滿足，這就需要將現代化裝備和應用管理系統配備齊全，這就需要充足的物質條件，有效的應用計算機網絡和科學決策模型。這樣可以將系統化和復雜性的問題進行解決。
（四）加強培養現代物流人才
電子商務物流配送的發展最需要的就是人才，我國的政府部門和工商企業需要和科研院校和咨詢機構社團的組織建立密切的聯系，實現積極的合作，將物流企業的人才缺乏問題進行解決。物流企業需要培訓相關的`專業人員，使我國對于物流人才提出的吸取給予滿足。對于高校物流教育的過程需要不斷加快，鼓勵高校設置物流方面的學科，學校需將相關專業投入的資金和力度不斷加大，對國內外各種先進的培養模式和途徑進行學習，從而在本校實現教學改革，從而形成自己學校的專業特色。這個專業的學生需要實現工學結合，學校也要鼓勵學生實現自主創業，鼓勵學生開設網店，從而將其職業技能進行提升。將電子商務物流培訓不斷完善，結合高校教育和社會培訓，對于物流人才的培養給予有效的保障。
（五）選擇良好的物流配送模式
電子商務企業的物流配送方式主要由三種方式組成，分別是自營配送模式和互用配送模式以及第三方物流配送模式。電子商務企業需要以自身的規模和運營費用以及發展定位為基礎，從而選擇出適合自身的配送模式。如果企業的銷售流通效率比較高，并且周轉也比較快那么就應該選擇自營配送的模式，涉及到的商品需要實現大規模的物流配送，從而適應相應的規模經濟，如果企業電商平臺建立的時間比較短，那么在起步階段就要選擇第三方物流配送的模式。如果企業屬于規模比較小的零售電商，那么可以選擇互用配送的模式。
結束語：電子商務發展速度非常快，國內市場對于物流配送具有很大的需求，這也是我國新的經濟增長點。因此物流企業需要抓住機遇，參與到物流活動當中，使物流配企業實現統一性和整體性，促進電子商務不斷發展，并且使我國經濟可以得到健康的發展。
電子商務與物流論文2
摘要:本文對于物流配送對于現代電子商務的作用進行了1個扼要論述,指出了現代物流配送中存在的問題,同時針對于存在的問題的對于策進行了論述。 癥結詞:電子 商務 物流 問題 策略 最近幾年來,我國物流業與全國經濟1體快速增長,發展勢頭很好。1是全社會物流總值增速較快,據統計一九九一年至二00二年年均增長二0.四%,二000年之后增速上升到二
五%擺布,二00三年總值達二九五四三七億元,同比增長二七%。2是社會物流總效益不斷提高,全社會物流本錢占GDP的比例一九九一年二四%,二000年降落至二一.五%;全社會物流本錢占全社會物流總值的比例,一九九一年一七.一%,二00二年降至九.五%,二00三年全國物流總本錢占全社會物流總值的比重為八.四九%,比二00二年又降落了一.一%。3是物流增添值穩步上升,一九九一年二00二年年均增長一一%。4是跟著物流業固定資產投資增添,物流業基礎設施患上到逐漸改善;1些省市已經經或者正在籌建物流園區,各地已經成立2310家物流社團,物流行業正在不斷壯大。適應物流業發展的需要,物流專業人材的教育及培訓工程也踴躍推動,已經初步構成了1個多層次物流教育體系,為物流業教育培育從中專到鉆研生不同層次的專業人材。總的來看,我國現代物流業的發展已經全面啟動,1個現代物流熱潮正方興未艾。
跟著電子商務的進1步的推行與利用,我國電子商務患上到了很大的發展。如果你在網店上購買了某1商品,然而該商品遲遲到不了客戶的手中,這是客戶就有可能拋卻電子商務而選擇創痛購物方式,可見作為商品空間轉換的物流對于電子商務的發展影響是無比首要的。作為網店商家本身沒法解決的物流問題,只能依賴于電子物流的本身發展。如果沒有1個高效的物流系統,電子商務的發展將會是1紙空口說。現在的物流確切存在著良多的瓶頸,使電子商務沒法更好地發展。如何才能更好地發展示代物流?
一、目前物流中存在的主要問題
一.一 行業或者者企業缺少標準化
我國的物流行業發展于二0世紀九0年代,相對于于國外的物流企業,發展相對于后進。因為經濟發展的差異化,致使物流企業不同區域發展的不同,例如:因為浙江義烏的商品流通大,當地的物流企業范圍大、發展速度快。然而相對于經濟后進的中西部地區,物流發展的相對于滯后。同時因為物流行業在我國發展的時間不長,國家與行業尚無來患上及對于整個行業制訂出具體的標準。尤其是對于于商品的包裝、運輸方式和功課環節都沒有具體的標準,尤其是收費標準。恰是由于缺少標準化,使患上不同的物流企業有著不同的標準,同1種商品,同1區域,不同的物流公司達到目的地的時間不同,所收的'物流費用也不同。
一.二 專業人材在行業中的嚴重缺少
物流行業的準入性門坎比較低,只要你有必定的辦公場所,幾個工作人員,幾輛用于運輸的汽車,乃至有幾輛接近于報廢的車輛,就能夠申請成立1家物流公司。因為大部份的從業人員沒有接受過正規的物流專業學習,缺少對于物流行業的認識與理解,有的乃至都沒有獲得相應的從業資歷證書就直接上崗。最后致使企業工作人員素質良莠不齊,好1點的員工只能做好自己的本職工作,差1點的員工乃至連自己的本職工作都沒法勝任,更別談匡助企業進1步的發展與完美,企業自身沒法發展與完美,整個行業又何談發展與完美。
一.三 物流信息化程度不高
物流信息化體現在物流信息的商品化、物流信息搜集的數據庫化以及代碼化、物流信息處理的電子化以及計算機化等。要實現信息化發展,作為物流企業就必需配備相應的電子化硬件設施和能夠掌握相應裝備的人員。這無疑給物流企業增添了運營本錢,在目前物流企業利潤相對于偏低的情況下,物流企業是不會也不可能增添其本錢的。
二、解決策略
任何1件事物都或者多或者少的存在這樣那樣的問題,問題不可怕,如何解決這些問題才是真正發展事物的根本。
解決這些問題的癥結在于如何解決專業人材在行業的缺少。為何說人材是需要解決的重要問題?(一)只有在物流企業中從事各崗位的人員都是專業人材,他們無比熟識本崗位的工作流程與基本請求,在能夠很好地完本錢職工作的同時,可以不斷提高與改善本崗位的工作效力以及工作質量,如果每一個崗位的工作都能夠很好地完成,這個企業想不發展、想不壯大都不可能。(二)企業發展了,就有可能投入更多的資金來提高企業本身的信息化水平,同時又劇本能夠掌握信息化裝備的人材,二者相結合之后,企業信息化水平就可能患上到進1步晉升,想具有信息化裝備很容易,然而如果沒有可使用這些裝備的人材,企業投入的就是廢鐵。(三)企業只有具備專業化人材之后,才能依據日常的工作內容制訂出本崗位的工作請求,從而構成工作標準,然后擴大到整個行業,構成行業的總體標準。
如何才能培育出專業人材?應當從兩方面著手。1方面從物流企業自身著手:企業在引入專業人材的同時應踴躍與擁有相干專業的高校進行合作,采取遴派企業優秀員工進行學習與進修,使員工的專業水平或者業務能力患上到進1步的提高。另外一方面從政府或者者行業著手:政府或者行業應協助企業培育專業人材,例如:企業或者者行業組織各種情勢的崗位資歷證書,凡是需要從事崗位的人員,必需取得從業證書之后才可以上崗;與此同時政府或者者行業應制訂政策對于那些不斷努力晉升員工素質以及信息化程度的企業給與物資或者者其他情勢的激勵,以晉升企業踴躍性。
物流是電子商務發展的首要環節,缺少健康、有序的物流,沒法真正實現電子商務。
參考文獻
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[三]朱可廷,周曉輝.《淺析我國電子商務物流的發展及對于策》.來源于中國論文下載中
電子商務與物流論文3
摘要：本文從電子商務對物流的影響入手，著重分析了電子商務背景下物流的特點和物流發展的模式，探析了電子商務背景下物流管理存在的問題，并探索了物流管理模式的創新策略，以提高電子商務背景下物流管理水平的提升。
關鍵詞：電子商務；物流管理；模式；創新
電子商務改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務背景下，人們從網絡平臺上購買的商品需要物流企業進行輸送，因此，電子商務的發展離不開物流，并對物流發展有著重要影響。然而，受傳統物流管理的影響，物流管理在電子商務發展背景下仍存在著采購物流管理問題、內部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務背景下物流管理模式創新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務和物流業的發展都有著深刻意義。
一、電子商務對物流的影響
首先，電子商務對物流理念有著重要影響，在電子商務環境下，物流系統信息成為電子商務供應鏈的基礎，而且，供應鏈在電子商務中居于主體地位，對電子商務的發展有著主導作用。并且，電子商務模式下，企業聯盟競爭十分突出，企業服務和企業商品專業化的優勢十分明顯。另外，在電子商務環境下，企業物質資源在市場競爭中的優勢逐漸消失，商品企業與物流企業融合發展已經成為物流行業發展的新方向；其次，電子商務為物流行業發展提供了信息技術和信息平臺，能夠有效促進物流行業的信息化發展；最后，電子商務對物流結構有著一定影響，在電子商務模式下，物流企業能夠根據客戶需求提供針對性服務，并且，物流供應鏈環節逐漸大大減少，提高了物流服務效率。
二、電子商務背景下物流的特點
首先，電子商務背景下物流具有技術性特點，電子商務依托網絡技術、信息技術和通訊技術而產生，技術性較強。而物流為了滿足電子商務的發展必須也采用現代化的信息技術，不斷提高技術能力。具體來說，電子商務背景下的物流具有信息化的特點，數據信息是物流在電子商務背景下的發展基礎。并且，電子商務背景下的物流具有自動化的特點，能夠進行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務背景下的物流具有服務性特點，物流主要為電子商務發展提供柔性化和增值性服務，滿足電子商務發展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務背景下的物流具有系統性特點，在電子商務背景下，物流行業系統分為物流管理系統和物流運作系統，管理系統弄對物流運作進行監督和管理，而物流運作系統則負責為電子商務發展提供高效服務；最后，電子商務背景下物流具有協作性特點。電子商務對物流的需求量較大，不同物流企業為了提高競爭力而與其他物流企業開展協作。并且，電子商務的發展需要物流企業與商品生產企業進行協作。
三、電子商務背景下物流發展模式
首先，自營模式。自營模式是電子商務企業在發展過程中自主經營的物流模式，自營模式有利于電子商務企業加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產，進而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務企業將物流配送服務工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務成本，提高電子商務企業的經濟效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產商、商品銷售商和商品供應商共同構建物流系統，是物流發展成熟階段的產物。物流一體化模式下的物流服務質量較高，物流系統比較完善，能夠為電子商務的發展提供全方位服務。
四、電子商務背景下物流管理存在的問題
1.采購物流管理問題
首先，很多電子商務企業在發展的過程中都沒有與商品供應商建立信息化的`物流合作，電子商務企業的物流服務仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網絡上查詢相關信息并進行采購。甚至有些電子商務企業的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應商建立信息化的聯系，導致電子商務企業與供應商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應電子商務發展的需求。這是因為，部分電子商務企業缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應商開展采購合作。另外，電子商務企業缺乏對信息技術的應用，沒有適應信息管理方法和信息管理系統，難以與供應商進行信息共享。
2.內部物流管理問題
首先，電子商務企業的輔助信息系統不統一，企業各部門所使用的的物流統計系統也不相同，導致物流輔助信息系統管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統一不利于電子商務企業開展標準化管理，導致內部物流管理效率不高；其次，電子商務企業內部物流管理中不同系統的物流信息需要進行重復輸入，嚴重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復輸入物流信息很容易出現錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調各種浪費現象的消除，而忽視了對物流訂單的回應速度，導致物流服務速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。
3.銷售物流管理問題
首先，部分電子物流企業的物流服務無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務貿易范圍的不斷擴大，貿易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務對物流服務的要求越來越高。很多電子商務企業都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業忽視了電子商務企業的物流要求，物流服務水平較低，無法滿足物流企業的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴重影響到電子商務企業的發展，需要物流企業加強銷售物流管理。
五、電子商務背景下物流管理模式的創新
1.采購物流創新
首先，在電子商務背景下，電子商務企業應積極制定電子采購策略，轉變傳統庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務企業應積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統，優化企業互聯網，為電子采購提供物質基礎；其次，電子商務企業應選擇與本企業發展相適應的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業內部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務企業應加強信息化人員培訓，引導物流服務人員學習信息化的物流服務技術，提高物流企業人員的信息化業務能力；其四，電子商務企業可以進行網上集中采購，在第三方采購平臺上進行物流采購，實現透明化的物流采購信息和貨物供應信息，消除物流采購的中間環節，擴大采購物流范圍；最后，電子商務企業應積極建立專業化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應商進行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。
2.內部物流創新
首先，電子商務企業應積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務的精確性與快捷性。為此，電子商務企業應堅持精益求精的理念注重物流服務細節與物流服務質量，細化物流服務，完善物流服務的每個環節。并且，電子商務企業應堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務；其次，電子商務企業應積極開展專業化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質量，減少退貨現象，提高庫存供貨服務。
3.銷售物流創新
首先，電子商務企業可以采取項目管理的方式來對銷售物流進行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學的銷售物流目標，加強對貨物采購、生產和配送的提議化監督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質量物流服務；其次，電子商務企業可以根據自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔企業的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。
參考文獻：
[1]曾祥云,王強.試論面向電子商務的第三方物流管理系統設計[J].系統工程,20xx(01).
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[3]李靜.我國現代物流服務模式及其最新發展前景淺析--物流網絡服務模式[J].物流工程與管理,20xx(04).
電子商務與物流論文4
一、現代物流企業管理創新所面臨的問題
近年來，隨著電子商務的快速發展，市場上的物流企業也猶如雨后春筍一般，迅速遍布大江南北。雖然目前我國的物流企業的發展呈現出一片欣欣向榮的景象，但實質上，在物流管理上仍舊存在著許多亟待解決的問題。
1、物流基礎設施落后。物流設施主要是指，因物流運輸或是管理需要的通訊設備、運輸設備、倉儲容量以及交通等。這些因素還存在一定的問題。因此，也就導致了我國目前的物流企業處于滯后狀態。隨著電子商務的快速發展，人們對商品運送的速度有了很高的要求，就傳統的物流管理來說，遠遠不能滿足電子商務發展背景下市場的需求。
2、沒有完善的監管制度。在物流管理中，一套完善的監管制度是保證物流企業正常有序發展的必要因素。但是傳統的物流企業由于供求之間的關系，并沒有建立有效的監管制度。因此，在電子商務快速發展的今天，物流企業也來不及反應，對物流的管理自然也存在著不完善的監管。就當前來說，物流行業中的各個部門，比如物流運輸、投訴、設備管理以及物流基礎設施的建設都非常混亂，使得物流工作不能夠有序的進行。直接導致了物流行業中人員雜亂的現象，監督的力度也不夠，各個部門之間不能進行很好的合作協調，因此，阻礙了物流管理的創新。
3、物流管理信息化程度不高。從整體上來看，我國的信息化發展時間相對較晚，且缺乏專業的信息化技術，這些都是直接導致我國物流管理信息化程度不高的原因。只要實現信息化管理，就可以較好的實現跨部門、跨區域乃至跨行業的協調合作，這樣的模式對物流管理的創新具有非常大的意義。由于但當前我國物流管理大多數的信息化程度還比較落后，在很多環節上都要依賴人工操作，從而沒有辦法實現智能化和自動化，相應的數據也得不到共享，因此就少了管理技術的交流，阻礙了物流管理的創新。
二、電子商務背景下物流管理創新具體措施
1、加強物流行業發展的政治支持和引導。電子商務要想正常、持續、穩定的發展，就必須要有物流企業的支撐，反之，電子商務的發展就說受到阻礙。因此，站在國家的'層面來說，就應該加大政策的支持力度，使物流企業管理更加完善，從而使物流企業更好地發展。第一步要做的就是立法問題，加強對物流行業的立法，使物流行業的管理盡量有法可依。明確物流各個部門的職責所在，充分保證物流行業運行的協調性，充分保障物流行業系統化和整體化發展。第二，政府要加強對物流行業的政策支持力度，不管是稅務方面的優惠也好，還是對物流企業的設施配備，都要進行盡可能地支持，并且鼓勵管理創新。
2、健全物流管理創新體系。物流管理的創新需要內外兼修。即既要有良好的外部環境，也要實現物流內部體系的創新，兩者相互配合。在電子商務背景下，內外部的創新都需要從物流的配送方式、信息的收集及共享等方面實現物流管理的自動化，實現物流的信息化。提高物流配送的效率和配送范圍，最大限度地滿足客戶需求。
3、利用現代技術，實現智能化。智能化在一些發達國家已經運用得非常嫻熟。因此，國內的物流企業也要抓緊時間向這方面靠攏，實現自身的智能化管理。充分結合自身的實際情況和社會發展的需求，引入現代化技術，為物流企業的創新提供新的技術支持，在現代電子商務迅速發展的背景下實現物流管理的智能化。主要應用于倉儲技術。批發中心以及配送中心等等，能有效地提高工作效率，促進物流企業又好又快發展。
三、結語
在電子商務發展較為迅速的背景下，物流企業管理已經很難滿足客戶和社會的需要。因此，要想物流企業實現自身的突破，就需要實施管理創新，只有進行管理上的創新，才能有效的促進物流企業的發展，進而更好地為社會經濟服務。
電子商務與物流論文5
內容摘要:隨著電子商務的推廣和應用,物流配送已成為制約我國電子商務發展的瓶頸。本文深入分析了當前我國電子商務物流配送體系中存在的主要問題,并對如何構建電子商務的物流配送體系提出了相應對策。
關鍵詞:電子商務物流配送體系構建
近年來,隨著電子商務環境的改善以及電子商務所具備的巨大優勢,電子商務受到了我國企業界的高度重視,紛紛以不同的形式介入電子商務活動中,使電子商務在短短的幾年中得以快速發展。然而在眾多的電子商務企業中,能真正通過網絡銷售實現贏利的不多,其中一個重要原因是物流配送問題,突出表現在物流配送時間長、成本高、效率低等方面。
目前,物流配送已經成為制約我國電子商務快速發展的一個重要瓶頸,如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統,電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。如何建立一個高效率、低成本運行的物流配送體系來保證電子商務的通暢發展,已成為人們重視的問題。
一、物流配送體系存在的主要問題
(一)對電子商務物流的重視程度不足
在政府方面,物流業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收與運輸標準等方面,分屬不同的政府職能部門管理。但各職能部門對現代物流認識不足并缺乏統一協調的戰略思想。政府職能部門對物流企業是一種多頭管理體制,一些地方政府為保護本地物流企業利益,在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙,限制非本地物流企業的經營活動。現有與物流相關的法律法規多是部門性、區域性的,缺少全國統一的專門法律文件,這使全國性的物流企業缺少有效的法律規范。同時,由于缺乏對物流配送企業的正確認識和合理界定,物流配送企業的設立還受到種種限制,專業物流組織策劃企業的法律地位尚未得到法律承認,從而限制了第三方物流的發展。很多企業認為物流就是運輸,對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。人們在對電子商務重視的同時,卻對電子商務下物流配送系統的重視程度不高,從而出現物流配送系統落后,不能與電子商務良好結合,限制電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。
(二)電子商務的物流配送基礎設施不完善
經過多年的發展,我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發展,但從總體上來說,我國的物流基礎設施還比較落后,特別是在條塊分割、多頭管理的模式下,各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性差,缺乏系統功能。尤其是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統和地方運輸系統之間、不同運輸系統之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入,對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發展緩慢,這些因素影響我國電子商務物流系統的協調發展。
(三)電子商務企業物流的管理程度較低
電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來,才能對顧客的個性化需求作出快速反應,保證電子商務物流通暢。目前,就集成化而言,我國企業的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段,實踐中已在企業運行的較少。而就物流信息化而言,由于我國物流業起步較晚,各種先進的物流技術設備,如GPS全球定位系統、GIS地理信息系統以及EDI電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等較少應用,制約了電子商務的發展。
(四)專業技術人才短缺
從國外物流配送發展經驗來看,企業要求物流配送從業人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。國外物流業的教育與培訓十分發達,形成了比較合理的物流人才教育與培訓系統。相比之下,我國在物流配送人才方面的教育還比較落后,尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系,導致了專業物流人才的缺乏。
二、構建電子商務下物流配送體系的措施
針對我國電子商務下物流配送體系存在的主要問題,能否建立和完善電子商務下物流配送體系將直接關系到我國電子商務的進一步推廣和應用。從我國的.現實情況考慮,在構建電子商務物流配送體系時可采取如下措施:
(一)積極發揮政府對物流發展的促進作用
政府應在政策和資金上對電子商務物流配送系統的建設進行支持和幫助。
首先,針對當前我國物流產業管理分散的現狀,從政府的角度來說,應從明確管理部門入手,建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構,由其承擔組織協調職能。其次,政府要制定規范的物流產業發展政策,確立物流業發展總目標,以政府為主導并引導企業共同加大對物流業的投資力度,統一進行物流發展規劃,重點建設和科學分布物流基礎設施,以改變當前物流業不合理的布局狀態,并以此為基礎,建立起我國物流實體網絡,為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。最后,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務網絡配送提供良好的社會環境。
(二)建立適應國際化發展的物流標準化體系
隨著電子商務在全球范圍內展開,物流業必然跨越國界發展,國際化物流是物流業發展的方向。要發展國際化物流必須實現國內物流與國際物流標準的接軌,包括物流術語標準化、物流條碼標準化和物流設備標準化。因此,政府相關部門及行業組織要加強對物流標準化工作的重視。
一方面要在計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面做好基礎工作;另一方面,要加強對標準化工作的協調和組織工作,對國家已頒布的各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究,及時淘汰一批落后的標準,增加通用性較強的物流設施和裝備的標準制定。
(三)實現物流配送體系的社會化和產業化
物流配送的社會化和產業化是指流通代理制與配送制相結合,通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來,形成產業,實現物流的規模效益和企業零庫存生產。要實現物流配送體系的社會化和產業化,關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心。建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建、代建四種。電子商務企業自建和改建物流中心所需的建設投資都比較大、物流成本高,而且對物流管理水平要求高。因此,在我國目前條件下不宜普遍采用。
目前,適宜的是聯建或代建物流中心,聯建物流中心包括電子商務企業與物流企業或生產企業聯建兩種形式,這樣電子商務企業可以利用原有企業的儲運設施,節約建設投資,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又稱第三方物流,是指電子商務企業委托供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。這樣電子商務企業可以主要精力集中在核心業務上,而與物流相關的業務環節,則交給專業化的物流企業操作,以求節約和高效。
(四)實現物流配送體系的現代化
建立現代化的物流配送體系,應從硬件、軟件兩方面著手。
首先,實現物流配送手段機械化、自動化和現代化。物流配送采用機械化、自動化、現代化的儲運設備和運載工具,如立體倉庫、旋轉貨架、自動分揀輸送系統、懸掛式輸送機等高效、多功能的物流機械。其次,實現物流配送管理現代化、規范化、制度化。采用現代化的管理理念、管理技術和管理手段,改革和優化物流企業現有組織結構。物流配送企業制定科學、規范的操作規程和管理制度,建立、健全科學的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務水平以及物流從業人員的素質和技術水平。最后,實現物流配送信息化。物流配送信息化表現為:物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
(五)制定適合電子商務發展的物流配送方案
要制定一套適合電子商務發展的完整的、高效的物流配送方案,必須做好一系列工作:
首先,合理定位銷售區域。電子商務經營者應根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同,合理地定位銷售區域,對不同的銷售區域可采取差別性的物流服務政策。其次,認真篩選銷售品種。銷售商所經營的商品品種越多,進貨渠道及銷售渠道越復雜,商品批次越多,批量越小,組織物流的難度就越大,成本也就越高。為了將某一商品的銷售批量累積得足夠大,從而減少物流環節的成本和費用,銷售商就必須認真篩選商品品種,確定最適合自己銷售的商品。最后,精心策劃配送方案。在制定配送方案時須考慮的因素有:訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率、配送文檔的質量、首次報修修復率、投訴程序和可提供的技術支持等。配送方案是一項專業性極強的工作,須由專業人員精心策劃。
(六)培養高素質的物流經營管理人才
在物流人才培養上,首先,應由政府教育管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多種層次、互為補充的人才培養體系,加快啟動我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應當積極鼓勵各高校結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養問題,以各種形式推動我國的物流學歷教育,擴大物流管理專業的教育規模。最后,大力發展職業教育。職業教育是培養物流和配送人才的最重要方式,如開辦物流職業技術學校或者培訓班。
另外,大力引進國際先進的物流培訓體系,在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度。物流相關的有關部門應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目,從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓。
綜上所述,物流配送是電子商務的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務發展的物流配送瓶頸,當務之急是建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,使我國電子商務不斷地發展和完善。
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電子商務與物流論文6
電子商務背景下物流管理創新的主要路徑分析
二十一世紀可以說是一個信息化的社會，傳統的企業發展方式已經不適應現代化的社會發展需求，滿足不了人們多樣化的消費特征。企業必須將電子商務應用到自身的改革創新上，以電子商務為基礎，加強完善物流管理體系，實現信息數據的高質量共享，提高貨物商品的高效率傳輸，促進企業物流的長效發展，為企業的長足可持續發展奠定基礎。
一、電子商務大背景下下企業物流的特點
（一）信息化
電子商務發是在電子信息和網上業務的基礎上發展起來的，尤其是隨著消費者的消費及支付手段的更新，電子商務發展迅速。物流企業提高服務的質量，才能夠滿足多種多樣的消費需求，才能針對不同的客戶群體進行不同的信息處置。特別是一些大型的物流企業，在運輸渠道中心設置了信息處理點，隨時關注客戶動態變化，客戶也可以通過企業發布的信息系統隨時關注貨物物流更新，做好貨物收發準備。
（二）網絡化
電子商務背景下，企業的物流信息傳遞過程呈現出網絡化的發展特征，物流過程中的定發貨都可展示在網絡平臺上。企業的網絡化信息包括外部網絡和內部網絡，分別是企業與生產廠家和具體客戶交流聯系的主要途徑，以此形成了企業完整的上下游物流信息網絡。
（三）人性化
企業依托于電子商務發展進行物流管理創新的主要目的之一是適應當前電子信息時代的個性化需求，企業根據發展情況，更新人性化服務，滿足消費者的多元需求，使物流傳輸更加靈活多變。電子商務時代對企業物流提出的要求是根據市場化需求安排生產運營活動，建立更加人性化的物流管理系統，吸引不同層次的消費者，提高綜合運營能力。
二、電子商務背景下物流管理面臨的問題
（一）物流企業發展規模小，缺乏先進系統的管理技術
與國外大型物流企業相比較，我國的物流企業的規模大多不大，并且發展時間上起步晚。我國物流企業的現狀是除了幾家發展規模較大的企業如順豐發展出適合自身情況的物流管理理念和專門的配送渠道外，大多數物流公司的規模小，在管理理念和經驗上都存在很多的不足，雖然進步空間大有發展潛力，但是小規模物流公司也面臨著后繼不足的財力、人力、物力支撐，在擴大規模、引進先進技術上阻力重重。
（二）物流管理理念與企業實際情況相脫離
物流管理理念是指導企業發展的核心思想，影響到整個物流展業的前進方向。當前，我國的物流公司基本上運用的還是傳統的物流管理理念，缺乏相應的創新改革，也沒有與企業的實際發展情況相結合，使得物流管理與電子商務相脫離，造成了物流配送和跟蹤反饋效率低下的嚴重后果。
（三）缺乏新時代下的.復合型人才
新時代背景下的物流管理創新需要的復合型的人才，具備基礎電商知識能夠熟練使用商務平臺操作技術。但是，在物流管理公司這方面的人才比較稀少，專業人員配備不足，直接降低了物流平臺的有效運營。
三、電子商務背景下物流管理的創新途徑
（一）更新物流管理理念，樹立創新意識
企業應當樹立以電子商務為背景環境的物流管理理念，不斷培養創新精神，探索新時代下的企業物流發展結構，通過先進物流技術的掌握利用，加強物流信息的建設。國外很多物流企業為了更好的規范指導物流產業，不斷地更新完善管理理念。我國物流企業要想創新物流管理首先需要轉變思想。
（二）全面規范完善物流管理制度
現代化的物流企業實現物流管理創新的主要路徑之一是建立起全面的管理制度，以規范物流運輸各個環節。管理制度的建立是以信息技術為數據支撐并依托于電子商務的現代化制度。建立完善管理制度的根本目的是將其應用于實際物流作業中，否則制度流于表面形式，沒有絲毫意義，起不到提高企業現代化物流管理的目的。
（三）充分運用現代化的信息技術來構建智能化的物流管理平臺
企業需要充分運用現代化信息技術來構建一個全面的智能化物流管理平臺，實現對物流信息收集上的自動化，在這一過程中主要用到了RFID無源電子標簽的功能。然后利用GPS實現全球定位和實時追蹤。最后將收集的信息發布到平臺上。
（四）培養物流管理創新型人才
人才管理發展前進的關鍵，能夠主導整個物流管理技術的發展，同時管理者也是物流管理制度和智能管理平臺的實際操作者，物流管理公司只有培養相應的創新型人才，一系列物流管理創新措施才能有實現的可能。因此，企業應該注重人才的培養與輸出，加強對在職人員的崗位培訓，并與高校合作，力求培養出高質量的復合型創新型人才。
電子商務的發展既給物流管理帶來了發展機遇，但也不可避免的附帶著巨大挑戰，企業需要抓住機遇，積極應對挑戰。傳統的物流管理路徑應該不再應用于電子商務背景下，企業需謀求創新路徑，實現物流企業的健康可持續發展。雖然目前我國物流管理過程中還存有一些問題，但是我們也應該發展的進步空間，不斷開拓創新，實現物流管理的跨越式發展。
電子商務與物流論文7
1電子商務環境下物流業的特點
網絡的開放性導致信息的傳播速度越來越快，客戶通過商品評價可以很方便的將用戶體驗發送到網上。在客戶準備進行交易的時候不用浪費過多時間就能得到自己想要的。因此在信息化高速發展的今天，物流企業的信用變得尤為重用。他是企業形象的標志，直接影響潛在客戶的商業決策。
2電子商務對物流產業的影響
電子商務的發展給物流產業帶來了巨大的發展前景，改變了物流行業傳統的觀念和運作模式。在信息化時代，電子商務為物流行業創造了一個更加開放、創新和具有競爭優勢的物流體系奠定了基礎，也為物流行業的發展進程帶來了廣闊的篇章。第一、電子商務讓物流的各項職能可以通過網絡的便捷性和虛擬化得到重新的組合、優化。電子商務使得各個商業活動的效率和速度大大增加，推動了物流行業盡快重新整合資源，重組制度流程來適應快速發展的變化。第二、電子商務改變傳統物流封閉式的流動模式，讓客戶實現實時監控，隨時隨地的了解產品的情況。網絡化、信息化的普及讓這種智能化、實時控制的物流模式成為可能。第三、電子商務的發展使得物流行業的技術要求越來越高。運用計算機網絡資源，加快物流產業的發展是物流業未來發展的必然趨勢。這就對物流行業的人才產生了更高的要求。他不僅僅要熟悉物流行業的整個流程和程序，還要學會運用計算機的'先進技術實現更有效的物流管理和配送管理制度。這就需要物流企業的人力資源管理部門制定合理有效的長期人才管理制度。第四、電子商務讓物流的范圍和空間大大增加。原來傳統的依據本企業的優質服務和物流速度進行競爭的環境打破了。這并不是說現在物流企業不需要優質服務，只是說這種服務的作用權重變小了。電子商務是的物流企業建立起一個全球化的物流體系來適應這種變化，滿足商品流動的要求。這樣原本單個企業的競爭模式已經不適用了，整個物流企業應該形成一種在競爭中協同競爭的新模式。第五、電子商務的發展促進了物流企業對技術設施的改善。電子商務大大擴大了商品交流的范圍，物流的空間也變大。這就要求物流企業改善交通運輸網絡、通訊網絡、區域化合作模式，從而促進本企業的發展。
3物流產業經營策略的對策
3.1建立新型物管理體系，完善物流配送制度我國物流業的體系建設發展還不完善，整個制度體系比較僵化，嚴重限制了其發展速度。首先就要在全社會范圍內加強物流服務體系的建設，通過規模化經營模式來擴大物流配送區域。汽車充分合理的運用社會的各項資源和物流設施，通過兼并、重組、合作等方式爭取最低的物流成本和最快速的物流配送速度。這樣還可以避免物流設施的重復建設，造成資源浪費和成本增加。第三：企業領導者應該積極引進國外先進技術和管理經驗，多和國際大公司進行合作，提高本企業的經營管理水平。
3.2實現物流配送的網絡化和信息化
當代經濟的高速發展離不開網絡的普及，正是由于電子商務的發展大大擴展了物流業的發展空間。可以說物流是應電子商務的時運而發展起來的。因此只有將物流和網絡結合起來，實現物流配送的網絡化和信息化，滿足客戶隨時關注產品動態的需求，才能更好的服務客戶。
3.3加強與商流的合作
電子商務的發展導致物流行業和商業的結合更加緊密。物流企業應該加強和商流的合作，擴展企業的客戶渠道，同時還可以借鑒他們的經營管理理念，促進本企業的發展。
3.4加強對物流行業專業人才的培養
人才是物流行業發展的根本。目前我國專業從事物流的高素質人才還有很大缺口。首先高校作為培養人才的基礎，應該積極適應社會發展的需求，增加相應的物流管理專業，為物流行業輸送合格的人才。在進行培養的時候應該注重與實踐相結合，既要懂得計算機技術，又要精通物流配送制度。其次就是企業應該對員工進行有系統有目的有成效的培訓，讓他們能更好的適應企業的發展。第三：物流企業不僅可以吸引國外具有經驗的專業化人才，還可以讓本企業員工去國外進修，促進本企業的國際化進程。
電子商務與物流論文8
一、電子商務物流反饋特征
(一)反饋信息電子化物流信息化、電子化是電子商務物流的基本要求，是以電子計算機為主、以各種電子設備為輔助工具的物流信息形成、傳遞、儲存的管理方式，不同于計算機誕生之前物流信息反饋主要通過書面、口頭形式進行傳遞和儲存。物流信息作為企業信息化的重要組成部分，物流信息電子化減少了企業組織的差旅費用、提高了工作效率、降低了勞動強度、減少了污染和擁擠等等。但是，電子化的信息出現了泛濫、甄別困難等問題，同時計算設備的損壞可能導致大量信息的損失等。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。
(二)反饋內容全面化云計算的出現，為處理大量不規則的“非結構數據”提供了技術方法。以云計算為基礎的物流技術，可以便宜而有效地將物流活動中大量、全面、多變的數據內容存儲下來，并隨時進行分析和計算。這些技術主要有數據采集技術、數據存儲技術、數據交換技術、數據處理技術等。采集技術有傳感器、掃描儀等，在物流中移動數據采集器(MDE)經常用于對倉庫庫存的盤點或者貨架上預訂數據采集，該技術在運輸部門或者外部服務也有重要的價值。另外，電子數據載體如芯片、程序化數據載體(PDP)、移動數據存儲器(MDS)及衛星接收發送裝置，可以超越數米的距離進行讀取、編輯和存儲;電子數據交換(EDI)可以節省時間、提高質量和降低成本。物流信息技術是物流現代化的重要標志。
(三)反饋速度迅捷化電商物流服務業不同于傳統物流服務業，快速反應是電商物流企業的核心競爭力。電子商務物流重在提供及時的服務、信息和決策反饋。目前，在大型的配送公司里，ECＲ和JIT系統使得顧客化服務得以快速響應。ECＲ即有效客戶信息反饋，據此可做到客戶要什么就生產什么，而不是生產出東西等顧客來買。物流企業快速反應的影響因素主要有信息系統、顧客服務、時間管理、成本控制、物流硬件、協調控制和物流人才等。
(四)反饋信息社會化在我國，企業甚至是上市公司信息披露不足，而數據、信息共享是電商時代的趨勢和必然。因此，如何建立信息處理系統，及時獲得必要的信息，對電子商務物流企業來講，是個時代的考驗，更是個難題。在將來的物流系統中，“24小時送達”成為物流配送的極致追求，搭建社會化物流平臺成為電商企業共同的事業。阿里巴巴從20xx年開始規劃的天網地網，就是要做一個信息平臺，向物流合作伙伴開放相關信息接口以分享數據。數據服務是阿里巴巴物流戰略核心，更是未來大物流系統的支撐。未來物流系統的輸出內容———信息，可以當作獨立的商品或者作為商品成分進行出售。
二、電子商務物流服務業的反饋機理
反饋是大數據時代物流組織受社會需求推動，為了滿足企業和消費者的個性化需求，運用收集、存儲和融合信息的技術方法，引發的以數據化為核心的物流管理變革。隨著互聯網在經濟與社會活動中的廣泛滲透，將電子商務物流產業發展推向新的高度，其發展日益受到政府、企業、消費者和環保主義者的廣泛關注。企業和消費者的.滿意度，取決于快速響應的物流管理系統。
(一)電子商務物流服務流程電子商務物流服務流程，可以用圖直觀表示，通過流程圖可以窺見電子商務物流的反饋流程和反饋形式。圖1融合了B2B、B2C、C2C交易的物流服務流程，不同的電子商務模式交易特點不同，但都具備總物流量大、服務范圍廣的特點，服務內容和服務特點基本相同，物流服務一般都采用第三方物流。B2B和B2C電子商務物流關鍵在遠程運輸，而C2C的關注點在末端配送。
(二)電子商務物流反饋內容電子商務物流服務內容涵蓋了訂單管理和數據分析、倉儲與分揀、運輸配送與交付、逆向物流服務、回收物流服務和客戶服務。可以講，電子商務物流服務內容有多廣，物流系統反饋的信息內容就有多豐富。物流系統會對顧客提交的訂單相關數據進行分析，透過分析報告可以幫助制造商以及經銷商及時了解市場，便于隨時調整市場推廣方法;電子商務物流系統可以對倉儲和分揀中心進行監測，提供有效的庫存管理信息，使制造商或者經銷商保持合理的庫存;電子商務物流系統通過網絡將供應鏈節點信息進行集成、整合，將實物庫存信息化作為虛擬庫存;運輸配送與交付環節，通過融合多種終端技術采集物流信息并進行綜合處理，增強了物流企業對物流配送過程的可控性，消費者則通過互聯網對配送企業和商品“寶貝”信息流動實時狀態了如指掌;電子商務的逆向物流反饋服務關鍵在提高顧客滿意度。當然，隨著環境保護的加強，廢棄物處置問題不斷受到關注，物流系統必須提供回收服務物流服務，這有利于提高物流企業在電子商務市場上的低碳競爭力。追求客戶滿意，挖掘潛在需求是電子商務物流企業不斷創新的動力。
(三)電子商務物流反饋技術物流技術指物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備裝置與工藝的綜合。而電子商務物流反饋技術，主要指物流服務流程中物資信息的收集、存儲和融合方法。先進的信息融合技術提高了物流系統的信息處理與控制能力，使物流配送信息的交互和處理跨越時空限制，通過終端物流信息反饋與融合，實現信息到實際操作的高速轉換，為物流企業決策層提供信息支持，從而不斷提高物流企業的服務能力。常用的物流信息反饋設備有:各種傳感器、GPS定位設備、射頻識別設備、掃描器等;信息融合方法有:嵌入約束法、證據組合法、人工神經網絡法等;信息傳輸交換技術有:計算機網絡技術、電子數據交換技術等。
三、對大數據時代電子商務物流行業發展的建議
大數據作為信息革命的第二個高潮，為電子商務物流行業的發展提供了廣闊的空間。電子商務物流行業必須樹立并強化數據優化行業的理念，以大數據的眼光，加強大數據研究，為客戶提供更先進、增值性的服務。
(一)樹立并強化大數據理念現代物流的發展趨勢是全球化、信息化、系統化、標準化和多功能化，而數據化則是現代物流的核心。當前電子商務物流體系雖然在業務經營中加強了對數據的分析和應用，但缺乏對大數據應用的戰略性思考和主動挖掘意識。信息采集較多，但深度加工挖掘較少，導致大量的數據信息成為“睡眠數據”而不能發揮其應有的價值。客戶細分不夠精準，沒有在業務營銷和客戶關系管理活動中運用科學模型，缺乏對客戶服務需求的偏好判斷和消費行為習慣的細分。在大數據時代電子商務物流的發展必須要有效整合大量的數據，通過各種分析模型，將數據轉化為信息資源，只有這樣才能將大數據作為戰略性資產，為行業管理和決策提供強有力依據。
(二)開拓新的數據服務市場目前，電商業、物流業的發展呈現跨界競爭，電子商務企業進軍物流行業，物流企業開發電子商務，行業間呈現交叉融合發展。當大家的目光還停留在究竟是做電商賺錢還是搞物流賺錢時，我們可將大數據看成一個大市場，聯合電商業、物流業、銀行業乃至通訊業合作，通過各大行業間的數據存儲、加工、分析、融合，形成大數據產品，提供大數據服務，開辟數據服務市場。
(三)構建大數據物流體系構建大數據物流體系，就是電子商務企業和物流行業都要樹立數據觀念，從經營管理理念上重視大數據，在人才隊伍建設上吸納數據分析人才，從供應鏈條上強化數據信息的收集、存儲和處理技術，對物流、商流、信息流、資金流進行計劃和控制，也就是采用信息數據處理和融合技術對電子商務物流服務進行優化整合，打造準確及時精細的高端物流服務體系。
電子商務與物流論文9
摘要：電子商務作為網絡經濟的核心必須以物流管理為基礎電子商務通過網絡準確及時監控物流的運動。從事電子商務的企業如何選擇合適的物流方式是我國經濟發展中亟待解決的理論和實踐問題。
關鍵詞：物流管理；電子商務；企業發展
電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。
一、物流業國內與國際發展現狀
1991年5月12日國務院批準建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。
世界著名物流代理企業美國的“聯邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，使公司成功實現現代“物流代理”管理。
上海apec通關系示范系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（fedx），中外運敦豪（dhl）、聯合包裹（ups）、荷蘭天地快運（tnt）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。
我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。wWw.133229.COm該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。“全庫網”采用的是b2b電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯后，具體說存在以下問題：
（一）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
（二）商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流代理服務得不到充分利用，一家一戶小規模經營模式也制約著物流管理的發展。
（三）我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。
（四）物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
（五）物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。
二、信息化是企業物流發展的基礎
通過發展信息產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養高素質的人才，利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的'物流配置中心，實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流信息化管理具體應做到：
（一）運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺。
（二）建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。
（三）培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識。
（五）要通過現代化信息建立起電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：
1、物流運作系統化
企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。
2、物流服務網絡化
電子商務發展要求企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。
3、物流管理信息化
物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。
4、物流經營全球化
由于電子商務的發展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業要在全球化物流經營上進行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規模化發展。
三、進一步完善電子商務物流管理的相關法規
聯合國國際貿易委員會于1996年通過《電子商務示范法》，主要包括“電子合同法規”，“電子商務稅收法規”，“電子商務物流管理法規”。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括“法律法規”，“行政法規”和“部門法規”的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世后國民經濟發展的需要。
建立和完善電子商務物流管理的相關法規，對物流主體的資格和權益進行規范，制定了物流活動的行為規范，保障了國家對物流運行的干預和監督。目前，中國物流法規基本內容可分為三類：
（1）法律，包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。
（2）行政法規，包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關于進一步發展國內集裝箱運輸的通知》等。
（3）部分規章，包括《關于商品包裝的規定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》、《危險貨物運輸規則》等。
通過實施以上電子商務與物流管理的新模式，必將推動我國經濟能夠實現跨越式發展。
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電子商務與物流論文11
摘要：現代物流的本質決定了農產品供應鏈物流需要電子商務，隨著互聯網的不斷普及，電子商務在供應鏈物流中的應用是必然趨勢，為了促進農產品供應鏈物流流通發展，綏化市應該進一步加大農產品供應鏈物流基礎設施的建設，加快農產品供應鏈物流網絡信息平臺的建設，形成農產品供應鏈企業戰略聯盟，發展并整合第三方物流。
關鍵詞：電子商務;農產品;供應鏈物流;綏化市
1綏化市農產品供應鏈物流發展現狀
綏化市作為農業大市，地處我國寒地黑土的核心區，土地肥沃，盛產各類農副產品，是我國極為重要的商品糧生產基地，被譽為綠色食品之鄉。其寒地黑土農產品品牌享譽國內外。黑龍江省約四分之一的糧食產于綏化市，其產量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農產品享有許多的美譽，但是其農產品供應鏈物流發展還存在一定問題，供應鏈物流成本較高，冷鏈物流發展滯后，農產品流通效率有待進一步提高。此外，綏化市農產品供應鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經建立了綏化農業信息網等網站，并開發了寒地黑土e購等平臺，但是其功能及作用有限，還需借助現代電子商務技術從整體供應鏈物流角度進一步深化。農產品供應鏈物流發展的滯后是阻礙綏化市農業和農村經濟健康發展、農民增收以及農村穩定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農產品物流流通的網點、規模、設施等與農產品批發市場的需求不相稱，農產品供應鏈物流基礎設施建設投入不夠等問題，影響了農產品的銷售。為促進農業發展，綏化市應該進一步加強農產品供應鏈物流發展。
2基于電子商務加強綏化市農產品供應鏈物流管理的必要性
現代物流的本質決定了農產品供應鏈物流需要電子商務，一方面，現代物流是一個技術密集型的產業，物流技術的應用水平至關重要。隨著互聯網的不斷普及，電子商務技術在物流中的應用是必然趨勢，其主要體現在基礎應用層面、環境體系層面及銷售時點層面上為現代供應鏈物流提供了技術支持。另一方面，信息網絡是現代供應鏈物流體系的重要組成部分，通過運用信息技術及電子商務網絡技術可以銜接農產品供應鏈物流中的各個環節。通過農產品供應鏈物流各環節的網絡化及信息化，可以實現各環節的有機整合，提高物流信息傳輸的準確性及實時性，提高供應鏈的柔性及反應速度，降低成本。因此運用電子商務，實現電子化物流，是現代農產品供應鏈物流發展的必然要求和趨勢。農產品的特殊性決定了農產品供應鏈物流需要電子商務，農產品具有區域性、季節性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點，解決農產品特殊性與其消費特征之間的矛盾是現代農產品供應鏈物流管理中需要解決的一個問題。應用電子商務技術，可以使供應鏈網絡化可將區域性、分散性的農產品集中在一個或幾個平臺上以適應消費者多變的需求，改變農產品在產地過于求，在銷地供不應求的市場分割局面，減少流通環節，提高流通效率。農產品供應鏈物流不暢是阻礙綏化市農業和農村經濟健康發展、農民增收乃至農村穩定的重要因素之一，同時綏化市還存在農產品供應鏈物流的網點、規模、物流設施等與農產品的批發市場的需求不相稱等問題，農產品供應鏈物流整體協調性差，整體價值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統化的農業信息收集、整理和發布體系，積極推行網絡化管理，基于電子商務技術，構建新型的農產品供應鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實現綏化市農產品供應鏈物流信息共享，縮短農產品供應鏈物流時間，增強供應鏈物流體系的柔性，有助于調節地區差異及供需矛盾，實現農產品供需物流價值鏈增值，提高綏化市農產品供應鏈物流核心能力。
3基于電子商務綏化市農產品供應鏈物流管理的策略
3.1加快農產品供應鏈物流網絡信息平臺的建設
隨著互聯網的發展，電子商務技術在物流中的應用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應該進一步推進電子商務在農產品供應鏈物流中的應用，加快建立農產品供應鏈物流網絡信息平臺。通過該平臺，可以使供應鏈各個環節中的企業或組織實時共享到其所需要的產品及物流信息，提高物流信息流通的準確性及實時性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應鏈整體反應能力，提高農產品供應鏈物流的效率，降低農產品供應鏈物流的成本。政府可以直接加大在農產品供應鏈物流網絡信息平臺建設中的財政投入，也可以引入第三方企業或組織參與該平臺的投資及建設。通過該平臺，農產品供應鏈中相關的上下游企業可以借助電子商務手段在互聯網上實現部分或全部的供應鏈交易。供應鏈中各個經營企業或組織可以及時獲取產品及物流信息，對農產品供應鏈物流進行更好的跟蹤和監控，提高其反應速度及決策能力。此外，為了保障農產品供應鏈物流網絡信息平臺的應用，還要加大對網絡信息基礎設施的投入，提高互聯網網絡的普及率，提高網絡覆蓋面及網絡帶寬。
3.2加大農產品供應鏈物流基礎設施的建設
綏化市應進一步加大農產品供應鏈物流基礎設施的建設及投入。政府可以采取系列經濟杠桿，比如稅收優惠及減免，加大財政投入等方式，鼓勵并支持農產品倉儲、運輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網絡信息平臺等相關基礎設施項目的建設。為保障農產品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網建設，尤其重點加大公路網的建設，提高廣大城鄉地區公路網的鋪蓋面積，提高公路運輸的承載能力和通達深度，實現公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農產品能夠及時高效快速的進行運輸。另外，提高公路建設水平及等級，尤其是鄉村公路，應該加大投入，提高其鄉村公路網的承載水平及建設等級，并做好日常公路養護，改變鄉村公路網建設及維護滯后的問題。同時，綏化市還應該加大對農產品物流集散基地及物流設施的投入。綏化市雖然是農業大市，但廣大單個農戶經營規模小，生產及運輸等比較分散，難以直接進入市場。所以，應該加強對農產品物流集散基地的建設，逐步構建以批發市場為主體的.農產品供應鏈物流體系，仍是目前農產品供應鏈物流發展非常重要的環節。此外，綏化市還應該不斷加強農產品供應鏈物流的運輸存儲設備設施的投入，為保障農產品品質，減少農產品物流流通過程中的損耗及腐爛變質等問題，尤其要加強農產品冷鏈物流基礎設備設施的投入，提高農產品物流設施設備的技術水平。
3.3形成農產品供應鏈企業戰略聯盟
為了促進農產品供應鏈物流發展，提高其管理水平，可以從系統的角度，進一步構建農產品供應鏈企業戰略聯盟。隨著電子商務的發展及應用，可以使農產品供應鏈企業戰略聯盟中各個企業之間實現更緊密的互聯，有利于實現戰略聯盟中各企業的優勢互補，有利于促進企業之間的整體調度與協調。借助于電子商務技術，通過網絡化、集成化的管理，打通供應鏈企業聯盟之間壁壘，可以實現企業內部集成供應鏈與企業外部集成供應鏈有機結合，發展成動態的集成化供應鏈聯盟。在供應鏈企業戰略聯盟中，信息可以實時傳遞及共享，各企業之間合作更加緊密，風險共擔，利益共享，最終實現雙贏，提高供應鏈企業聯盟的整體價值，促進農產品供應鏈物流的發展。
3.4發展并整合第三方物流
第三方物流是現代物流專業化發展的結果。電子商務的發展，也進一步促進了第三方物流的產生及發展。第三方物流的應用可以極大地提高農產品物流流通的效率，提高農產品物流流通配送的專業水平，并降低農產品企業在物流設施設備上的投入，降低農產品企業的物流運營及管理成本。相對于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運營管理比較困難。沒有足夠的實力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業能夠為農產品企業提供更加專業的物流服務，使物流更可靠，更加經濟高效。綏化市應該大力發展并整個第三方物流。基于電子商務發展并整合第三方物流，能夠實現農產品企業與第三方物流企業之間的信息化及網絡化銜接，優化整體供應鏈，提高市場反應速度及農產品物流流通效率，實現產銷對接，實現供應鏈的價值增值。
參考文獻
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電子商務與物流論文12
隨著經濟全球化、市場國際化以及技術先進化的發展，社會分工也呈現出了新的發展動向，物流產業作為國民經濟的重要組成部分，也獲得了迅速發展，受到了我國企業理論界和市場實業界的高度重視。與此同時，電子商務更是在短短幾年內也以驚人的速度發展著，并創新了傳統企業方式發展，尤其是對企業物流方面的發展起到了驚天覆地的推動作用。所謂的電子商務下的物流管理模式是以網絡的實時控制為基礎，以實現物流管理的信息化、自動化和智能化為目標，以改變傳統落后的企業競爭狀態，從而有效提高物流的運作效率。下面就將對電子商務下的物流管理模式做一簡要論述。
一、電子商務下的物流管理概述
一般而言，電子商務下的物流管理主要包括以下幾個方面：電商物流系統、電商物流過程、電商物流技術、電商物流費用管理、電商物流管理方法等，其打破了傳統理念下的物流管理模式，建立了一種新型的社會化物流配送體系。這種全新的流通模式和運作結構有效提升了商品的空間效益和時間效益，在保證商品供需的基礎前提之下實現了物流各個環節之間的無縫鏈接，并獲得了較好的經濟效益。可以說，電子商務下的物流管理系統是電子商務的有機構成部分，同時也是現代社會經濟中必不可少的一個子系統。
二、電子商務下的物流模式
（一）第三方物流。第三方物流，又被稱之為“契約物流”，即從生產到銷售過程中提供服務的第三方，其本身并沒有一定的實際商品，而是通過合作意協議或聯盟意向，在特定的時間內以特定的價格為特定的客戶提供特定的物流代理服務，它是建立在現代電子信息基礎之上的，是網絡經濟社會發展的產物。這具體而言，第三方物流可以分為以下四種模式：（1）以提高物流環節的服務附加值為目標的運作模式，這種物流模式多用于我國較為傳統的運輸配送企業轉型，其通過增加商品的附加值來實現物流環節的最優化。（2）以綜合物流代理方為主的第三方運作模式，采用這種物流模式的企業多擁有較強的實力，其能以綜合物流代理的方式為客戶提供全面服務。（3）以個性化服務為主的物流運作模式。采用這種模式的企業常借助本身擁有的信息咨詢能力來為客戶量身定制個性化的服務，以將自身優勢轉化為新的生產力。（4）融入供應鏈的第三方物流模式。這種物流模式是最先進、最具艱巨性的物流模式，其融入了企業的供應鏈管理，具備第四方物流的雛形。
（二）國際物流。國際物流，即涉及不同國家之間的物流模式，是一種跨國際的、流通范圍擴大的物流模式，是對國內物流的延伸和擴展，其也因此而被稱之為大物流。由于國際物流是國際貿易的重要組成部分，所以國際之間的最終貿易都必將要通過國際物流來實現，這也就決定了國際物流的重要地位。尤其是隨著全社會范圍內由于社會化大生產而產生的不同分工，各個國家都不能憑借一己之力包攬所有的一起，必須要借助國際間的團結、交流與合作，隨之而來的便是各國間商品、物資的.不斷、快速流動，國際物流在這種情況下應運而生。與此同時，還可以將國外的產品、設備、物資等以最低廉的價格進口到國內，從而滿足本國人民生產生活的需要。
（三）新型物流。新型物流主要包括以下幾種物流模式：其一、第四方物流，這是一個供應鏈的集成商，它充分利用包括第三方物流、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商、客戶以及自身等多面的能力，對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，從而提供一整套供應鏈解決方案。資源整合、優勢集成是這一聯盟方式的特點。其二，精益物流，即在物流系統優化的基礎上，剔除物流過程中的無效和不增值作業，用盡量少的投入滿足客戶需求,實現客戶的最大價值,并獲得高效率、高效益的物流。其三，綠色物流，綠色物流可充分利用internet巨大優勢建立網站和平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統，并通過網絡上的信息傳遞，有效地實現對綠色物流的實時控制，完成網上購物及連鎖經營等活動，提供更加完善的配送和售后服務，其代表了未來物流管理發展的方向和趨勢。
三、結語
總之，不同于傳統意義上的物流管理，電子商務下的物流管理是一個相對來說比較復雜的概念，同時也是一個較為龐大的系統工程，其需要借助、信息、網絡、技術以及資金等多方面的協調才能真正將建立一起個系統而又全面高效的流程。但電子商務下的物流管理并不意味著傳統物流管理模式的完全消失，在一定程度上而言其也離不開傳統實際物流的配合，只有雙管齊下、共同發展，才能促進電子商務下物流管理模式的高速發展。
電子商務與物流論文13
[論文摘要]介紹電子商務與物流的關系以及電子商務物流的概念和特征，分析我國電子商務物流發展的現狀及存在的主要問題，并對我國電子商務物流的發展提出自己的見解。
一、電子商務與物流的關系
（一）電子商務是現代化物流與信息技術發展的產物
電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（二）電子商務離不開物流，物流是實施電子商務的根本保證
電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。
二、電子商務物流的概念
電子商務物流是指在實現電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊設施等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的，它是輔之于電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。由于電子商務所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務物流在其運作特點和需求方面也有別于一般物流。
三、電子商務物流的.特點
信息化。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數庫化和代碼化、物流信息存儲的數字化等。也就是說，電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求；自動化。自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流的作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等；網絡化。網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為電子商務的網絡信息化提供了良好的外部環境。
四、我國電子商務物流發展現狀
發展電子商務物流的基礎設施尚不完善，物流業相對落后。經過多年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物保障和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發展，但從總體上說，我國的物流基礎設施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統性。
政府及相關企業對電子商務物流的重視與認識程度相對欠缺。我國現有與物流相關的法律法規多是部門性的、區域性的，缺少全國統一性的專門文件。
我國電子商務物流企業技術設備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業水平與技術水平普遍較低。許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發展的電子商務的要求。物流管理人才短缺，是阻礙電子商務物流發展的一大障礙。
五、我國電子商務物流發展的對策
（一）加快完善物流法律法規，開放物流業市場
物流行業的標準化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規范化的建設，促進我國物流業統一標準的形成。
（二）大力培養物流專業人才
通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才，可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業，提高物流從業人員的整體素質。
（三）加強物流基礎設施建設和合理布局
網絡無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入WTO以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關系到企業的成敗，而且關系到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現國內物流的國際化，為我國企業參與國際競爭打下堅實的基礎。
（四）提高科學的物流管理水平
物流企業經常培養自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗。
六、結束語
電子商務的物流問題是制約電子商務發展的重要環節，也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。在我國，電子商務基本還處于起步階段，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，并結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。
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電子商務與物流論文14
摘要：如今數字技術和網絡通信科技的飛速發展使得人類社會進入了互聯網時代，海量信息資源以及其更新迭代的速度加快，讓整個社會開始廣泛并深入應用互聯網以及信息資源為個人、企業、階層等各個方面進行優化和改造，從而促進其可持續發展。不僅是應用，通過互聯網衍生出來的新產業和行業，例如電子商務物流等，也依托網絡時代的巨大優勢而不斷占據市場。為了更好地發展，電子商務物流等行業開始針對核心競爭力之一的人才進行培養，形成復合型人才，更好地為行業發展而服務。對此，本文將針對電子商務物流的復合型人才培養模式在網絡時代背景下進行探討。
關鍵詞：網絡時代；電子商務物流管理；復合型人才培養模式
1引言
互聯網背景下的全新觀念和企業運作模式已經成功打入了非常多領域和行業的中心，為了更好地掌握市場資源和迎合市場需求，很多行業和領域已經非常熟練地應用互聯網進行企業運營、生產、銷售和管理等環節，而信息化的快速、便捷和共享功能使得這些環節得到優化和提升，從而促進行業和領域的進一步發展。而在所有行業和領域中，應用最廣的就屬由互聯網科技和發展衍生的電子商務物流行業以及相關行業，這些行業幾乎都是基于互聯網而建立的，因此在眾多環節上都需要依靠互聯網手段和技術。當然，在管理中，對人才的培養也不例外。在二十一世紀，人才是企業競爭的核心競爭力之一，是運營的重要資源，尤其是高端技術型人才和復合型人才，更是非常難得的，會對企業的生產力和綜合實力具有非常關鍵的作用。因此，在網絡時代下，如何培養復合型人才也是電子商務物流行業希望探討的話題。
2電子商務物流管理復合型人才的培養目標
2.1專業化能力
在互聯網+企業運用非常廣泛的今天，復合型人才的專業化能力已經不再是單一的了，根據目前企業與互聯網之間的聯系和合作可以看出，企業為了更加適應互聯網的運作形式，無論是第一產業還是第二產業，在生產、經營、管理、銷售等環節上都具備了一定的電商性質，因此電子商務物流管理的復合型人才不光是要能夠把握電子商務物流的整體流程和專業知識，還需要迎合市場需求對運輸的產品進行重新認識和學習，因為他們通過互聯網手段已經在產品上作了一定的優化和調整，復合型人才必須要時刻更新并補充自身的專業知識，才能更好地做好物流管理服務。
2.2信息化能力
網絡時代最重要的特點之一就是海量的數據信息以及信息更新迭代的速度顯著提高。物流行業領域每一天要運輸大量的貨物，處理大量的貨物物品信息，為了保證工作的效率和精準度，在處理這些數據信息時，必須要應用到相應的信息技術，例如大數據、云計算等，利用計算機系統幫助物流行業進行計算和處理，從而減少失誤并提高工作效率。然而，光靠計算機系統是不行的，物流行業的工作人員首先要具備較強的信息化思維和能力，能夠利用先進的信息技術幫助自己完成更加龐大的數據分析和處理，并且做好對信息、局勢的預測等，從而把握好未來的發展走向，促進企業朝著正確的方向優先發展。
2.3國際化能力
互聯網的又一大特點就是連接和溝通。網絡通信技術使人們打破了世界空間和時間的界限，通過網絡可以將整個世界緊密聯系在一起，在電子商務物流管理行業的體現就在跨境電子商務物流的發展。而這一行業就意味著合作和工作已經不再局限于國內，而要與境外進行接軌，這就對人才的國際化能力具有較高的要求。例如，復合型人才不僅需要原有的物流知識，還需要了解關于貨運代理、通關、外匯、融資等其他領域的專業知識，從而更好地將業務拓展到境外。對此，企業也會對人才提出要求。
3電子商務物流管理復合型人才培養現狀
3.1電商物流教育受重視程度明顯提高
由于互聯網的趨勢和前景非常好，很多高校為了幫助行業的發展和人才的輸送，從20xx年起已經開設了物流管理專業，甚至還有更加細分的電子商務物流管理等方向，較為有名的例如北京物資學院、大連海事大學、同濟大學、天津大學等高校。并且隨著目前網絡時代對物流管理的要求，高校在對專業領域人才進行培養時也逐漸重視專業與“互聯網+”相結合，讓學生學習更加專業和前沿的知識，為電子商務物流管理行業更好地服務。同時，全國也開辦了許多相關的比賽，為了激勵學生進行電子商務物流管理專業的學習，同時尋找更多有潛力的'人才。
3.2人才培養與產業發展需求脫節
雖然很多高校都開始注重對電子商務物流管理的人才培養和輸送，但是互聯網的特點就決定了電子商務物流管理行業本身更新速度是非常快的，在專業知識和技能要求上也在不斷發展變化，再加上我國的電子商務物流專業起步較晚，因此很多高校的人才培養模式還是過于刻板，注重理論化，無法滿足企業希望人才能夠盡快進入工作流程的需求；另外，高校在培養人才時并沒有注重復合型人才的培養，培養和學習的方向較為單一，不注重綜合能力和工作素養的形成，因此我國關于電子商務物流管理行業的復合型人才始終不多。
3.3人才培養特色不鮮明
這與我國對人才的培養模式是有關的，我國的高校人才培養更多的是針對理論的培養，在實踐上并沒有過多的涉及，同時由于電子商務物流管理專業的人才培養模式尚處于摸索階段，很多時候會借鑒其他專業的學習方式，因此學習較為死板，只學習和檢測一些理論知識和概念，沒有深入學習專業技能，也沒有過多的實踐機會，因此人才培養沒有具體的方向和特色，無法把握目前電子商務物流管理領域的真正人才需求點。
3.4校企合作培養機制不健全
想要學校能夠培養出適合企業和市場需求的復合型人才，非常關鍵的一點就是要進行校企合作，學校能夠與企業接軌，定期了解企業對人才的要求，這樣學校和教師在制定教學方案時就能更有針對性。然而，目前我國高校在電子商務物流管理行業并沒有與企業接觸較深，學生很難有機會通過學校直接與企業進行接觸和實踐，而學校和企業的合作就是局限于表層的企業講座、訪談等，沒有實際意義。因此，很多高校的學習其實是與企業的運行機制脫軌的，人才培養不符合企業的需求。
4電子商務物流管理復合型人才培養模式的新思路
4.1打造“多方聯動型”人才培養模式
為了能夠更好地培養復合型人才，使得培養方案更加豐富、具體、多層次且具有較強的實際意義，需要進行培養模式的轉變。其中，“多方聯動”就是一個較為可行的方式。“多方聯動”就是指培養主體要進行多方聯合，例如高校、企業、社會等，各自明確自身在培養模式上的角色和定位，并且真正做到對培養模式的貢獻。例如，高校要對人才進行理論知識的培養和深入化，幫助人才能夠建立一套完善的電子商務物流管理知識體系；企業則要給予人才更多的鍛煉和實踐機會，將行業發展最前沿的動態和信息讓行業人才了解、并且讓他們盡可能快速感知市場和企業發展趨勢和模式，學習更多的實用技能；而社會則需要對這些復合型人才提供正確的導向以及更多的社會資源，幫助他們拓寬能力培養渠道。
4.2構建特色化多層次的人才培養體系
在互聯網時代背景下的電子商務物流管理領域的人才培養模式也要符合時代和互聯網發展需求，因此要構建多層次的人才培養體系。在人才培養中，不能只迎合市場和企業發展的需求，還要對培養客體，也就是復合型人才的需求進行滿足，兼顧到學生的職業發展和人生發展。首先，高校要確立電子商務物流管理領域人才培養的具體方向，并且對人才進行有側重的培養，以滿足企業的不同領域以及學生的專業興趣；同時，企業不能將復合型人才同歸為一類，還是要根據人才的特點有意識地安排為不同的專業領域，包括應用型人才、創新型人才和創業型人才等，這樣才能讓人才利用自己的特長發揮作用；最后，還要有后期的反饋機制，高校和企業要進行緊密聯系和溝通，健全合作機制，針對高校學生的實踐和工作情況進行反映，讓學校充分了解培養的優勢和劣勢，從而進一步完善培養機制。
5結束語
綜上所述，互聯網時代背景下的電子商務物流管理是一個非常重要且具有良好前景的行業，而為了提高綜合競爭實力，在人才的培養上要更加主要能力的培養以及對企業的適應程度等，對此，高校、企業、社會都應該盡自己的力量構建一個特色化的人才培養體系，提升復合型人才的培養方式。
參考文獻
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電子商務與物流論文15
摘 要：隨著經濟的日益發展，市場競爭日趨激烈，合理的物流成本控制已成為電子商務企業在激烈市場競爭中保持不敗的必要保障。因此，合理控制企業的物流成本顯得至關重要。我國的物流發展起步較晚，企業的物流成本控制體系還不完善，無論物流成本的核算標準、退貨成本控制、物流信息系統、運輸成本控制和人員儲備等方面都需改善。本文在前人研究的基礎上，從我國電子商務企業物流成本控制的現狀出發，提出幾點建議來完善我國電子商務企業的物流成本控制體系，旨在提高我國電子商務企業的競爭力。
關鍵詞：電子商務；物流成本；成本控制
一、引言
（一）研究背景及意義
伴隨著經濟的日益發展，物流業得到了飛速發展，其已經改變了過去依附其他產業生存的特點，逐漸成為影響或改變其他行業命運的戰略棋子。企業為了提升自身的競爭力，紛紛將目光轉向“第三利潤源泉”的控制，以保障企業在市場競爭中處于不敗的地位。物流成本的控制是企業內部成本控制的重要手段，貫穿于企業經營活動的全過程。合理的物流成本控制體系是市場競爭機制的客觀要求，也是企業可持續發展的重要保障。因此，如何進行合理的物流成本控制顯得至關重要。合理的物流成本控制對企業的可持續發展有著重要的理論和現實意義。一方面，物流成本控制體系的建立和完善能為公司的內部成本控制提供新思路。另一方面，由于物流成本貫穿了企業集團經營活動的全過程，物流成本控制體系的建立和完善，能夠幫助企業提前捕捉管理漏洞，有助于企業及時進行經營策略的調整，盡可能確保企業的可持續發展和正常運營。
（二）電子商務和物流成本的基本內涵
電子商務是指基于互聯網等電子工具在全球范圍內所進行的各類商務貿易活動，包括貨物交易、服務交易和知識產權交易。買賣雙方可以不謀面，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付，是一種新型的商業運營模式。
物流成本是指產品從供應地到消費地的運動過程中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。物流成本按不同的標準有不同的分類：按產生物流成本主體的不同，可以分為自身物流成本和委托物流成本；如果按物流的功能不同，可分為運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運成本以及物流信息和管理費用；按物流活動范圍不同，可分為供應物流成本、企業內物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本；按電子商務運作流程的不同，可分為正向物流成本和逆向物流成本。
二、電子商務企業物流成本控制現狀分析
（一）物流成本核算標準不統一
物流范圍包括產品從供應地到企業的物流、企業內部物流以及從企業到消費地的物流，將哪個范圍列入物流成本核算以及將會計科目中的哪些科目列入成本核算對象對物流成本的影響特別大。目前，我國電子商務企業的物流成本計算科目、物流成本計算對象和范圍在物流成本進行核算時沒有統一的標準。各個企業之間無法相互比較，甚至同一電商企業在不同時期的物流成本也不具可比性，這嚴重影響了企業經營管理者的經營決策。
（二）產品質量和服務水平低，退貨成本高
電子商務企業是通過互聯網等電子工具與消費者進行商務活動的，消費者可以從互聯網上了解到產品的款式、功能以及價格等特性，通過比較各企業的產品綜合性能做出消費選擇。許多電子商務企業的產品質量很差，通過美化工具美化產品或者在介紹產品性能時夸大其功能，這些都會誤導消費者，最后導致消費者不能滿意所購買的產品，選擇退貨。有些則是貨物在挑選整理的時候出現錯誤，消費者所收到的貨物不是自己選的款式或大小，也會導致退貨。在退貨過程中，增加了挑選整理費、倉儲費、運輸費以及人員工資等費用，影響著企業經營的總成本，減少了企業利潤。
（三）工作效率低，運輸成本高
許多電子商務企業的物流運輸系統不合理，產品在配送運輸過程中沒有走高效益之路，浪費了很多能源資源，運輸成本大大的提高。有些是由于運輸線路和運輸節點沒選好，在節點上停滯的時間長，導致移動儲存成本高；有些是運輸工具沒選好，導致效率低，運輸時間過長；有些是由于貨運代理人或者經紀人沒選好，導致運輸過程復雜，運輸時間長，成本高。
（四）供應鏈管理不完善，委托成本高
目前，我國大多數的電子商務企業都集中精力于核心業務的經營，把物流服務部分外包于專業的第三方物流公司或者第四方物流公司，這樣物流成本就是委托成本。企業的本意是為了更好的服務顧客，降低物流成本，但是由于供應鏈管理有缺陷，導致委托成本居高不下，大大減少了外包優勢。許多電子商務企業與外包公司沒有形成良好的戰略聯盟，各自都只注重自身的發展，沒有考慮到利益的平衡，導致委托成本高。另外，電子商務企業選擇外包公司時，沒有綜合評估外包公司的實力，由于供應商或者消費者的.分布比較散、范圍比較廣，導致外包公司的經營成本高，進而影響物流委托成本。
三、降低電子商務企業物流成本的幾點建議
（一）制定統一的物流成本核算標準
電子商務企業應該根據企業的實際情況制定物流成本核算標準，這樣才能讓物流成本在不同時期具有可比性。為了行業中各個企業可以相互比較，應該盡早制定統一的行業標準，以便物流成本能夠更好的監督和控制。這都讓成本信息更具真實性，就不會再出現物流成本的低估或者高估，也更有利于相關利益者及企業經營管理者做出正確的決策。
（二）完善產品質量和提高服務水平，降低退貨成本
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，隨著產品的退回會產生一系列的物流費用，因此，降低退貨成本是物流成本控制活動中需要特別重視的問題。為了降低退貨成本，我們應該從源頭上來解決問題，即完善產品質量和提高服務水平。電子商務企業應該在產品流出企業之前確保產品的質量沒有問題，也不要弄虛作假，要讓消費者知道產品的真實信息。另外，企業一定要宣傳顧客至上的服務理念，培養出一批高素質的服務人員，以提高顧客對企業的認同感，進而提高顧客的滿意度，這樣就有利于降低退貨率，節約物流成本。
（三）注重效率化，降低運輸成本
運輸成本是最大項的物流成本，占企業物流成本的40%―50%左右，要想降低企業的物流成本，就應該緊緊圍繞運輸成本這個核心環節。因此，電子商務企業應注重效率化管理，合理安排運輸排程，重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理，提高車輛的利用率。同時，將生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來，使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，減少不必要的配送，提高配送效率，降低運輸成本。另外，電子商務企業應該完善物流信息系統，讓物流信息能夠在企業內部高度共享，使各個部門的工作有機結合，提高工作效率，進而有利于物流成本的降低。
（四）整合供應鏈管理，降低委托成本
電子商務企業的競爭日趨激勵，為了獲得更多的市場份額，電子商務企業應該強力打造核心競爭力，供應鏈是打造核心競爭力中的一個重要方面，供應鏈的強弱決定著競爭力的強弱。因此，電子商務企業應該制定篩選機制，選出綜合實力強的供應商、經銷商和物流企業，與這些企業建立戰略聯盟關系，平衡各方面的利益，整合出一條超強的產業鏈，促進物流一體化運作。供應鏈中不同環節的有機整合，能夠提高供應鏈集成度，加強企業之間的協同，減少不必要的流程，從而降低物流成本。（作者單位：湘潭大學）
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