源頭治超工作方案

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編幫大家整理的源頭治超工作方案，希望能夠幫助到大家。

源頭治超工作方案1

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為全面推進(jìn)道路貨物運(yùn)輸源頭治理工作，縣政府成立源頭治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府黨組成員任組長，政府辦副主任、交通局局長任副組長，交通局、法制辦、發(fā)改委、監(jiān)察局、財(cái)政局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、水務(wù)局、工促局、國土局、交警大隊(duì)主管負(fù)責(zé)同志為成員（具體名單見附件1），領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交通局。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)全縣治理超限超載工作，督導(dǎo)各相關(guān)單位和部門的源頭治超工作，定期召開治超聯(lián)席會議，負(fù)責(zé)向市政府治超領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)治超工作開展情況。

　　二、工作職責(zé)

　　源頭治理超限超載工作涉及多個部門和單位，為更好地推進(jìn)工作，強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，具體職責(zé)明確如下。

　　交通局：負(fù)責(zé)治超辦公室的日常工作，加強(qiáng)對大宗貨物裝載源頭企業(yè)的監(jiān)管，落實(shí)黑名單制度，對違法超限超載企業(yè)和車輛嚴(yán)格管理，召集相關(guān)部門召開聯(lián)席工作會議，向上級主管部門移送、通報(bào)治超違法案件。

　　法制辦：配合治超工作機(jī)構(gòu)研究起草治理超限超載工作的規(guī)范性文件，依法辦理相關(guān)行政復(fù)議案件，加強(qiáng)治超執(zhí)法監(jiān)督檢查。

　　交警大隊(duì)：嚴(yán)把車輛注冊登記、檢驗(yàn)關(guān)，落實(shí)超限超載車輛駕駛員扣分制度，維護(hù)治超交通秩序，按規(guī)定依法履行對車輛改裝行為的監(jiān)管，依法查處非法汽車拼裝、改裝行為，依法查處超載等交通違法行為。

　　發(fā)改委：加強(qiáng)對車輛生產(chǎn)、改裝企業(yè)項(xiàng)目的監(jiān)管。

　　監(jiān)察局：加強(qiáng)對治超工作的監(jiān)督檢查，對治超不力、不履行職責(zé)的相關(guān)職能部門及單位進(jìn)行責(zé)任追究。

　　財(cái)政局：研究制定運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)治超專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)保障方案。

　　工商局：整治車輛非法改裝企業(yè)，會同公安、發(fā)改等部門加強(qiáng)監(jiān)管，會同工促、交通等部門依法規(guī)范公路沿線儲煤場等貨物集散場所的管理。

　　質(zhì)監(jiān)局：對治超所需的計(jì)量設(shè)備依法實(shí)施強(qiáng)制檢定，檢查從事改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況。

　　安監(jiān)局：督促檢查危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)貨、裝載的安全條件核查，督促落實(shí)“一書一簽”制，嚴(yán)防危險(xiǎn)化學(xué)品超量、超限、超壓裝載；配合公安交管、交通運(yùn)輸部門對超限超載危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的處置；組織有關(guān)部門對因超限超載發(fā)生的`危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的應(yīng)急救援，根據(jù)縣政府的決定對危險(xiǎn)化學(xué)品事故進(jìn)行調(diào)查處理。

　　水務(wù)局：對所許可的采砂企業(yè)裝載場所進(jìn)行源頭監(jiān)管。

　　工促局：對所許可的煤炭企業(yè)裝載場所進(jìn)行源頭監(jiān)管。

　　國土局：對所許可的建材類礦山企業(yè)裝載場所進(jìn)行源頭監(jiān)管。

　　三、保障措施

　　（一）建立聯(lián)席會議制度。為進(jìn)一步加強(qiáng)源頭治理超限超載工作，建立源頭治超聯(lián)席工作會議制度，定期組織召開，總結(jié)前一階段工作，確定下一步工作重點(diǎn)。

　　（二）定期通報(bào)制度。交通局每月負(fù)責(zé)將貨運(yùn)源頭單位違法案件通報(bào)有關(guān)主管部門的情況報(bào)告縣政府。同時(shí)，對不屬于本部門職責(zé)范圍的，及時(shí)通報(bào)有關(guān)主管部門。

　　（三）實(shí)行公開公示。安監(jiān)局、水務(wù)局、工促局、國土局等有關(guān)部門負(fù)責(zé)將本部門許可或管轄的貨運(yùn)源頭企業(yè)，按貨運(yùn)源頭企業(yè)明細(xì)表（見附件2）格式填寫后，報(bào)縣治超辦領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由縣政府向社會公示。交通局根據(jù)縣政府公示的貨物源頭企業(yè)，開展巡查工作。

源頭治超工作方案2

　　按照承治超辦字[20xx]4號文件要求，結(jié)合我縣的實(shí)際情況，制定我局20xx年貨運(yùn)源頭專項(xiàng)治超行動實(shí)施方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)根據(jù)《省治理公路限超運(yùn)輸辦法》的規(guī)定，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、規(guī)范道路運(yùn)輸市場秩序，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施為目的，以落實(shí)源頭裝載監(jiān)管責(zé)任為重點(diǎn)，按照“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長效治理”的總體要求，將治超工作納入我局的日常工作內(nèi)容，提高治超水平，不斷鞏固和擴(kuò)大治超成果，加快我縣治超長效機(jī)制建設(shè)。

　　二、工作目標(biāo)

　　以源頭為重點(diǎn)，通過對貨源單位的嚴(yán)格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，維護(hù)道路運(yùn)輸秩序，使超限超載現(xiàn)象和貨運(yùn)市場秩序明顯改善，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場健康發(fā)展和全縣交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

　　三、工作措施

　　（一）強(qiáng)化貨源單位主體責(zé)任，加強(qiáng)源頭管理。貨源單位要配備必要的計(jì)重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)車輛稱重檢測規(guī)定，對企業(yè)的車輛狀況、要認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制，健全治超機(jī)構(gòu)，公開相關(guān)制度，要積極配合運(yùn)管執(zhí)法人員開展貨運(yùn)源頭治超監(jiān)管工作。

　　（二）加強(qiáng)應(yīng)急保障，確保源頭治超工作順利開展。根據(jù)治超工作需要，為預(yù)防貨運(yùn)源頭治超期間可能發(fā)生的運(yùn)力緊張、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)要完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)應(yīng)對，確保貨運(yùn)源頭治超專項(xiàng)工作順利開戰(zhàn)。

　　（三）建立健全輿論監(jiān)督機(jī)制，推動治超工作的輿論宣傳工作日常化，圍繞超限超載的危害、治理的'意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施等主要內(nèi)容，準(zhǔn)確把握治超宣傳報(bào)道的導(dǎo)向性，形式上充分體現(xiàn)治超宣傳報(bào)道的廣泛性，將宣傳面延伸到重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。通過宣傳工作的有效開展，使治超工作得到企業(yè)的理解與支持，保持了正面輿論導(dǎo)向，減少和防止治超過程中出現(xiàn)的暴力行為，為營造良好的執(zhí)法環(huán)境和推動治超工作深入扎實(shí)開展起到了積極作用。

　　（四）加大貨運(yùn)源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運(yùn)輸市場。認(rèn)真組織開展進(jìn)駐和巡查工作，以路面巡查、源頭企業(yè)巡查為主，對經(jīng)檢查、新聞媒體曝光以及嚴(yán)重違反《省道路運(yùn)輸條例》行為的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)采取進(jìn)駐監(jiān)管，依法對貨源單位及車輛的超限超載違法違規(guī)行為予以制止，責(zé)令糾正。

　　（五）加大宣傳力度，確保治超法律法規(guī)深入人心。要明確以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運(yùn)輸市場為目標(biāo)，緊緊圍繞“依法治超、和諧發(fā)展”為主題，認(rèn)真組織《省道路運(yùn)輸條例》的宣傳，充分利用電（視）臺、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等載體，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，擴(kuò)大《條例》普及面，做到家喻戶曉。

　　（六）建立健全領(lǐng)導(dǎo)例檢制度，嚴(yán)格責(zé)任倒查，要建立貨運(yùn)源頭治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期檢查制度，定期不定期地開展明察和暗訪，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真履行職責(zé)或工作不利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及企業(yè)，要開展責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員的責(zé)任。查獲已出場（廠）違規(guī)超限超載車輛的，貨運(yùn)源頭治理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照責(zé)任倒查的程序，對貨源單位進(jìn)行責(zé)任追究，并移送有關(guān)部門依法查處。

　　四、工作要求

　　（一）提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想

　　此次專項(xiàng)整治重點(diǎn)區(qū)域和加強(qiáng)貨物源頭監(jiān)管力度行動，為確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路安全暢通的重要舉措，我局充分認(rèn)識超限超載的嚴(yán)重危害性和重點(diǎn)整治行動的重要性。樹立“抓治超就是抓科學(xué)發(fā)展”、“抓治超就是抓優(yōu)化環(huán)境”、“治超不利、無路可走”的思想，顧全大局，著眼長遠(yuǎn)，切實(shí)抓緊抓好，務(wù)必抓出成效。加強(qiáng)對工業(yè)企業(yè)的監(jiān)督、管理、宣傳等工作。

　　（二）加強(qiáng)廣泛宣傳，營造良好的治超氛圍

　　我局將繼續(xù)加大治超宣傳工作，把握正確的輿論導(dǎo)向，注重治超工作宣傳的針對性和實(shí)效性。加大治超宣傳教育力度，把宣傳教育貫穿專項(xiàng)整治行動工作全過程。要加大對專項(xiàng)整治成果、正面典型事跡宣傳報(bào)道力度和非法超限超載典型案件的曝光力度。營造全社會共同關(guān)注，全力支持治超工作的良好氛圍。

源頭治超工作方案3

　　一、工作目標(biāo)

　　以“保護(hù)路橋、關(guān)愛生命”為主題，以保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施、維護(hù)運(yùn)輸市場秩序、保障公眾安全出行為目標(biāo)，全力遏制車輛超限超載行為，把行政區(qū)域內(nèi)超限超載控制在5%以下，有效控制車貨總重55噸以上非法超限超載車輛行駛公路和橋梁，確保公路橋梁安全。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為抓好車輛超限超載工作，縣交通運(yùn)輸局成立了治理車輛超限超載專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，副局長任副組長，等為成員的治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)治超治限日常工作，辦公室設(shè)在縣交通綜合行政執(zhí)法局，辦公室主任由兼任，副主任由擔(dān)任。

　　三、時(shí)間安排

　　（一）宣傳發(fā)動階段（20xx年4月1日至30日）。充分利用宣傳標(biāo)語、宣傳單、宣傳車、宣傳欄、報(bào)紙、電臺、電視臺等新聞媒體積極開展治理超限超載工作的宣傳報(bào)道，營造良好的社會輿論氛圍，為集中整治工作的順利開展打好基礎(chǔ)。

　　（二）集中整治階段（20xx年5月1日至11月30日）。全面落實(shí)集中整治各項(xiàng)工作措施，集中解決車輛嚴(yán)重超限超載運(yùn)輸、非法改裝拼裝、貨源地超標(biāo)裝載、核定噸位嚴(yán)重失實(shí)等問題。

　　（三）總結(jié)階段（20xx年12月）。認(rèn)真分析和總結(jié)集中整治工作好的做法和經(jīng)驗(yàn)，建立完善治超的長效機(jī)制和管理辦法，引導(dǎo)治超工作向長期化、規(guī)范化發(fā)展。各相關(guān)部門按職責(zé)要求持續(xù)開展治超工作，確保超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象不反彈。

　　四、工作重點(diǎn)

　　（一）完善聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。協(xié)調(diào)公安部門加強(qiáng)執(zhí)法力量配置，進(jìn)一步完善交通、公安聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，以超限檢測站為依托，采取固定站檢測與流動巡查結(jié)合的方式，切實(shí)加大貨運(yùn)車輛運(yùn)行監(jiān)控與治超執(zhí)法力度，對超限超載行為保持高壓態(tài)勢，做到依法嚴(yán)管重罰，及時(shí)消除違法狀態(tài)。

　　（二）加大路面執(zhí)法力度。以重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路線、重點(diǎn)廠礦、重點(diǎn)港口、重點(diǎn)橋梁和車貨總重超過55噸的違法超限超載運(yùn)輸車輛為重點(diǎn)，集中執(zhí)法力量，加大超限超載治理力度。加強(qiáng)對短途和夜間運(yùn)輸?shù)某�限超載車輛以及縣鄉(xiāng)公路、村道超限超載車輛的治理、積極推進(jìn)區(qū)域聯(lián)動治理，有針對性地開展聯(lián)合治超專項(xiàng)行動，堅(jiān)決打擊非法超限超載運(yùn)輸行為。

　　（三）強(qiáng)化貨物裝載源頭治理。積極爭取地方政府及有關(guān)部門支持，推廣貨運(yùn)源頭派駐、巡查等治理措施，加大源頭治超投入，加強(qiáng)對貨物裝載源頭的監(jiān)管，防止違法超限超載車輛出廠（站、礦）上路。加強(qiáng)車輛登記管理，禁止非法和違規(guī)車輛登記使用，對查獲的非法改裝的車輛，依法強(qiáng)制恢復(fù)原狀。協(xié)調(diào)公安部門實(shí)施違法超載駕駛?cè)丝鄯钟?jì)分制度，累計(jì)扣分達(dá)到12分的駕駛員，一律扣留駕駛證，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。建立并嚴(yán)格執(zhí)行超限運(yùn)輸違法信息等級抄報(bào)制度和處理信息反饋制度，推進(jìn)執(zhí)法信息系統(tǒng)與運(yùn)政管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換與共享，促進(jìn)路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管相互銜接。

　　（四）推進(jìn)治超站規(guī)范化建設(shè)。結(jié)合本地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通量分布與變化等情況，按照“科學(xué)布點(diǎn)、規(guī)模適度、總量控制”的原則，研究制定治超檢測站路段調(diào)整方案，通過縣人民政府逐級報(bào)請批準(zhǔn)后組織實(shí)施，確保實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)嚴(yán)密監(jiān)控。加大建設(shè)力度，對行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)省政府批準(zhǔn)的固定治超站進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)和改造，治超流動巡查路段應(yīng)建設(shè)規(guī)范化的卸貨場地。

　　（五）加強(qiáng)治超執(zhí)法安全管理。高度重視一線治超工作人員的人身安全，積極完善和落實(shí)相關(guān)保障措施。治超執(zhí)法人員要切實(shí)增強(qiáng)安全防患意識，加強(qiáng)自我保護(hù)，禁止實(shí)施正面攔截或者拖拽車輛等危險(xiǎn)行為。對超限超載車輛惡意集結(jié)堵車，野蠻闖關(guān)沖卡、暴力抗法等行為。及時(shí)報(bào)請“三打兩建”專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行打擊。

　　五、工作要求

　　(一）高度重視，周密部署。

　　把治超專項(xiàng)整治活動作為交通運(yùn)輸工作的重要任務(wù)來抓，積極向當(dāng)?shù)卣�府請示匯報(bào)，加強(qiáng)與公安交警的協(xié)調(diào)配合，精心組織，周密部署，落實(shí)工作責(zé)任，采取強(qiáng)有力的`措施，確保專項(xiàng)整治工作的順利開展并取得明顯成效。

　　（二）大力宣傳，營造氛圍。

　　通過各種媒體、網(wǎng)絡(luò)、廣告以及走訪等形式，全方位、多角度大力宣傳非法超限超載的危害性及有關(guān)治超政策法規(guī)，同時(shí)對嚴(yán)重危害案件進(jìn)行公開曝光，在全社會形成共同支持、參與治超工作的強(qiáng)大輿論氛圍。

　　（三）強(qiáng)化監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法。

　　切實(shí)加強(qiáng)治超執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持把思想政治教育放在隊(duì)伍建設(shè)的首位，牢固樹立“依法行政，執(zhí)法為民”的意識，嚴(yán)格按照依法治超、文明服務(wù)的工作要求，加強(qiáng)執(zhí)法人員管理，規(guī)范治超執(zhí)法行為，強(qiáng)化執(zhí)法公開和執(zhí)法監(jiān)督。加強(qiáng)對治超執(zhí)法工作的監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕公路“三亂”行為。

　　（四）維護(hù)穩(wěn)定，確保安全。

　　建立治超執(zhí)法應(yīng)急預(yù)案，完善治超執(zhí)法應(yīng)急管理機(jī)制，預(yù)防發(fā)生，提高出理突發(fā)事件的能力，確保治超執(zhí)法過程中發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能及時(shí)排除險(xiǎn)情。

源頭治超工作方案4

　　一、工作目標(biāo)

　　全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以積極推進(jìn)社會主義和諧社會建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以國家法律法規(guī)和政策為依據(jù)，按照全州統(tǒng)一部署，有效遏制非法改裝車輛超限運(yùn)輸和無牌無證車輛非法運(yùn)輸，關(guān)愛生命、保護(hù)路橋，規(guī)范運(yùn)輸市場，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，為全州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造良好的道路運(yùn)輸環(huán)境。

　　二、治理原則

　　一是堅(jiān)持“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、源頭監(jiān)管、路面治理、追蹤稽查”的工作格局；二是堅(jiān)持教育，引導(dǎo)車主自行主動糾正；三是堅(jiān)持查糾并重，對非法改裝車輛的維修點(diǎn)(場)依法予以取締，對擅自增加懸浮軸、改變車輛外廓尺寸和裝載質(zhì)量等技術(shù)參數(shù)與國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)不符的不予認(rèn)定；四是有效打擊利用非法改裝和無牌無證車輛進(jìn)行超限運(yùn)輸行為，維護(hù)社會穩(wěn)定，確保玉樹災(zāi)后恢復(fù)重建公路交通“保暢通、保運(yùn)輸、保安全”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　三、工作內(nèi)容

　　(一)對私自改裝加裝懸浮軸的修理廠、維修點(diǎn)依法取取締、吊銷其經(jīng)營許可證和工商執(zhí)照。

　　(二)對無牌無證的車輛限時(shí)要求車主上牌辦證，交通運(yùn)政管理部門要主動服務(wù)，對符合要求的車輛辦理道路貨運(yùn)經(jīng)營許可手續(xù)。

　　(三)認(rèn)真落實(shí)省政府《省車輛超限超載長效治理實(shí)施方案》(政辦〔〕168號)，綜合運(yùn)用行政、法律、經(jīng)濟(jì)手段和各種技術(shù)措施，嚴(yán)厲打擊超限超載、圍堵治超站點(diǎn)，繞行，短途駁載，沖卡等行為，確保交通基礎(chǔ)設(shè)施完好和道路暢通。

　　四、工作步驟

　　專項(xiàng)工作分三個階段進(jìn)行

　　第一階段：月1日一月30日為宣傳階段。州縣交通路政、運(yùn)政部門分發(fā)有藏漢文的宣傳單，大力宣傳治超有關(guān)規(guī)定和非法改裝懸浮軸車輛的危害性；州縣公安交通管理部門要宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中對私自改裝和無牌無證非法運(yùn)輸?shù)囊?guī)定；工商、質(zhì)監(jiān)部門按照各自職能宣傳國家關(guān)于運(yùn)輸車輛的產(chǎn)業(yè)政策和對非法改裝的`相關(guān)法律規(guī)定。

　　第二階段：月1日--月31日為集中整治階段。各部門要在州政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下：按照職責(zé)分工，分別對路面執(zhí)法、非法改裝場點(diǎn)、無牌無證車輛治理及非法營運(yùn)等行為進(jìn)行查處打擊和糾正。

　　第三階段：月1日一月10日為總結(jié)提高和轉(zhuǎn)入長效治理階段。各部門要認(rèn)真總結(jié)專項(xiàng)整治的成效和經(jīng)驗(yàn)，完善各種制度，建立健全長效機(jī)制。

　　五、工作措施及職責(zé)

　　(一)由工商部門牽頭，質(zhì)監(jiān)、公安、交通等相關(guān)部門配合，查處非法改裝場點(diǎn)及非法改裝行為，對私自改裝加裝懸浮軸的修理廠、維修點(diǎn)，于7月15前完成查處、取締和吊銷經(jīng)營許可證和工商執(zhí)照等工作；

　　(二)由公安交通管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)車輛管理登記，對現(xiàn)有的不符合國家《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-)的要堅(jiān)決予以糾正，對新增的不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的和非法改裝的不予登記和核發(fā)車輛牌證；

　　(三)交通運(yùn)管部門要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，對不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一律不發(fā)放車輛道路運(yùn)輸證，嚴(yán)禁進(jìn)入運(yùn)輸市場；

　　(四)由公安交通管理部門通告，限定無牌無證車輛于月15日前主動辦理相關(guān)手續(xù)，逾期嚴(yán)禁上路行駛，違者將依法嚴(yán)厲查處；

　　(五)加大路面查處力度。交通路政部門負(fù)責(zé)對非法改裝超限車輛卸載的同時(shí)，要加強(qiáng)路面巡查，在重點(diǎn)路段設(shè)立必要的超限預(yù)檢設(shè)備，實(shí)行全面布控，重點(diǎn)監(jiān)控，嚴(yán)管重罰；

　　(六)針對省屬次汗素治超監(jiān)測站治超工作難度大的實(shí)際，根據(jù)年月26日州委專題第5期會議紀(jì)要精神，按照屬地管理原則，由共和縣政府牽頭，成立由其他相關(guān)部門為成員單位的治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。建立聯(lián)席會議制度，定期研究落實(shí)治超工作中存在的相關(guān)問題。共和縣公安部門制定治超站突發(fā)事件及治安案件工作預(yù)案，對野蠻沖卡、暴力抗法、蓄意堵塞交通等不法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。公安交警派員進(jìn)駐次汗索超限監(jiān)測站，指揮引導(dǎo)車輛到監(jiān)測站點(diǎn)，維護(hù)檢測站點(diǎn)交通秩序等工作。由共和縣政府協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)匚渚�于進(jìn)駐治超站（駐點(diǎn)時(shí)間：4月1日—9月30日），協(xié)助公安部門維護(hù)治超站秩序。共和縣路政管理部門負(fù)責(zé)對繞行農(nóng)村公路的超限車輛進(jìn)行監(jiān)管，禁止超限車輛行駛農(nóng)村公路。共和縣運(yùn)管部門加大對管轄區(qū)域的源頭管理工作，進(jìn)駐貨場源頭單位，規(guī)范車輛裝載行為，防止超限車輛出場（廠）站、上路。次汗索治超站嚴(yán)格落實(shí)科學(xué)檢測、卸貨放行的原則，依法公正、文明、規(guī)范治超行為，加強(qiáng)治超站各項(xiàng)管理工作。

　　六、工作要求

　　(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。整治車輛非法改裝問題是治理車輛超限超載工作的重要環(huán)節(jié)，是從源頭上規(guī)范道路交通運(yùn)輸市場秩序、減少嚴(yán)重特大道路交通事故、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措，各地區(qū)、各有關(guān)部門要把這次專項(xiàng)行動擺上重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自負(fù)責(zé)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，制定方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，務(wù)必把工作落到實(shí)處。州縣交通部門要在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，積極主動會同有關(guān)部門，加強(qiáng)牽頭協(xié)調(diào)工作。

　　(二)加強(qiáng)輿論宣傳。各地區(qū)、各部門要做好宣傳組織和新聞媒體溝通工作，充分利用電視、報(bào)紙、標(biāo)語、手機(jī)短信、互聯(lián)網(wǎng)、宣傳車等多種形式，廣泛開展專項(xiàng)行動的輿論宣傳，最大程度爭取輿論支持，降低專項(xiàng)行動的阻力。

　　(三)規(guī)范執(zhí)法行為。各地區(qū)、各部門要嚴(yán)格按照法律、法規(guī)的要求，依法開展治理工作，要注意在聯(lián)合執(zhí)法中，對當(dāng)事人的同一個違法行為不得重復(fù)處罰，堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法。

　　(四)加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法力度。在此次專項(xiàng)行動中.結(jié)合本地區(qū)、本部門情況，充分利用好專項(xiàng)整治部門合力優(yōu)勢推動長效機(jī)制的建設(shè)，把源頭和流通環(huán)節(jié)上的監(jiān)控同路面執(zhí)法有效結(jié)合起來，加強(qiáng)集中打擊的力度。

源頭治超工作方案5

　　一、工作目標(biāo)：

　　加強(qiáng)路面管控和源頭治理，干線和農(nóng)村路超限率分別控制在2%,3%以內(nèi)，源頭企業(yè)監(jiān)管率穩(wěn)定控制達(dá)到96%以上。

　　二、工作措施

　　1、以考核為抓手，進(jìn)一步落實(shí)縣級政府治超主體責(zé)任。各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局要根據(jù)國、省治超新規(guī)，積極向黨委、政府匯報(bào)治超工作情況，建立治超工作督查、約談機(jī)制，爭取將相關(guān)部門的治超工作納入縣級考核，完善治超長效機(jī)制建設(shè)。

　　2、持續(xù)深入推進(jìn)路警執(zhí)法工作。各治超站要結(jié)合正在進(jìn)行的“掃黑除惡”運(yùn)動，利用治超電子抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)，聯(lián)合駐地公安對“車托”護(hù)送車輛以及惡意堵塞交通、沖卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動依法快速打擊，進(jìn)一步凈化執(zhí)法工作環(huán)境，切實(shí)保護(hù)一線執(zhí)法人員的人身安全。對逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測秩序的違法行為進(jìn)行重點(diǎn)整治。加強(qiáng)與市網(wǎng)信辦溝通協(xié)調(diào)，把我市干線和農(nóng)村公路重點(diǎn)路段的市公安天網(wǎng)監(jiān)控卡口視頻接入市治超收費(fèi)監(jiān)控平臺，為流動巡查提供依據(jù)，提高巡查工作效率。

　　3根據(jù)我市治超實(shí)際，針對超限反彈重點(diǎn)源頭、路段及區(qū)域，適時(shí)開展路警聯(lián)合執(zhí)法整頓。市公路局要加強(qiáng)路面管控工作力度，聯(lián)合交警加大流動巡查頻次和密度，對繞行盲區(qū)路段，聯(lián)合駐地開展集中整頓，確保干線公路和重要橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)營，堅(jiān)決防止發(fā)生壓垮橋梁等重大安全事故。市公路處要切實(shí)發(fā)揮督促指導(dǎo)作用，加強(qiáng)巡查檢查，對各縣市區(qū)農(nóng)村公路治超出現(xiàn)的'新動態(tài)新情況要提出指導(dǎo)意見，并督促落實(shí)。市治超辦要加強(qiáng)督查督辦，積極協(xié)調(diào)解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題。

源頭治超工作方案6

各運(yùn)政單位、各運(yùn)輸企業(yè)：

　　由于巢湖、橋頭集段附近山石礦林立，盛產(chǎn)水泥和石子，合馬路成為運(yùn)輸石子、水泥的必經(jīng)之路，多年來承載著繁重的運(yùn)輸任務(wù)（我縣橋頭集鎮(zhèn)區(qū)域共有砂石企業(yè)16家，專業(yè)運(yùn)輸車輛180余輛，巢湖專業(yè)運(yùn)輸車輛不完全統(tǒng)計(jì)大約500輛），利用率逐年提高，超限超載率高達(dá)95%以上，合馬路每年都進(jìn)行大中修，但仍保證不了公路的完好率。

　　對此x交通局、公安局和x市公路局多次聯(lián)合執(zhí)法，并于去年年底集中整治兩個多月，加大對超限查處力度。整治期間，車輛超載超限有所好轉(zhuǎn)，但今年春季又出現(xiàn)反彈，僅靠部門管理難以全面掌控治超局面。為徹底解決合馬路超限超載問題，加強(qiáng)源頭管理，根據(jù)《x省道路貨物運(yùn)輸源頭治超專項(xiàng)工作方案》、縣政府《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)x縣道路貨物運(yùn)輸源頭治超專項(xiàng)工作方案的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)源頭治超工作責(zé)任的通知》文件精神，結(jié)合本地實(shí)際，制定本x縣源頭治超專項(xiàng)工作方案。

　　一、工作原則

　　堅(jiān)持“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長效管理”的原則，形成交通牽頭、部門聯(lián)動、齊抓共管、行業(yè)監(jiān)督的格局。建立和完善源頭治超長效機(jī)制，強(qiáng)化工作職責(zé)分工，強(qiáng)化源頭關(guān)，嚴(yán)把路面關(guān)，確保治超工作持續(xù)穩(wěn)定、有效、健康開展，嚴(yán)控超限超載車輛駛?cè)胧〉?05x段。

　　二、提高認(rèn)識，組織聯(lián)動

　　各運(yùn)政單位、各相關(guān)企業(yè)必須統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心，進(jìn)一步增強(qiáng)治超工作的責(zé)任感和緊迫感，強(qiáng)力推進(jìn)源頭治超工作。為加強(qiáng)橋頭集鎮(zhèn)地區(qū)源頭治超工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)有效地開展貨源治超工作，針對重點(diǎn)區(qū)域，x縣交通局成立x縣橋頭集鎮(zhèn)地區(qū)源頭治超專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。副局長萬炳海為組長，陳先鋒、李敦軍為副組長，各運(yùn)政單位負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)督查組和辦公室，陳先鋒兼督查組組長，李敦軍兼辦公室主任。督查組由所相關(guān)股室人員組成，負(fù)責(zé)對各成員單位工作情況進(jìn)行督查，糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)。辦公室設(shè)在運(yùn)管所貨運(yùn)股，負(fù)責(zé)處理日常工作。

　　三、明確責(zé)任，狠抓落實(shí)

　　（一）落實(shí)安全監(jiān)督員進(jìn)駐制度

　　按照縣政府統(tǒng)一部署，縣交通局牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府協(xié)助配合，向橋頭集鎮(zhèn)地區(qū)的'16家石料生產(chǎn)企業(yè)每家派駐3名安全監(jiān)督員，其中牽頭部門安排2人，橋頭集鎮(zhèn)和長臨河鎮(zhèn)安排1人，交通運(yùn)政人員分兩批輪流進(jìn)駐，共抽調(diào)64人。所抽調(diào)安全監(jiān)督員統(tǒng)一辦公和住宿，以確保進(jìn)駐點(diǎn)不脫崗。安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)傳達(dá)縣有關(guān)文件精神，落實(shí)治超標(biāo)準(zhǔn)，要求沙石企業(yè)必須配備稱重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)車輛稱重、登記等有關(guān)規(guī)定。

　　（二）加大路面治超力度

　　1、路面治理工作由x市公路局直屬分局負(fù)責(zé)，公安、交通部門協(xié)助，組織路面超限超載車輛的查處工作。

　　2、對執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)的非法改裝車輛，按相關(guān)規(guī)定高限處理，及時(shí)予以糾正。

　　3、對違規(guī)車輛牌照號、違規(guī)駕駛員駕駛證號、從業(yè)資格證號、違規(guī)裝載貨場、貨源單位等信息認(rèn)真記錄，及時(shí)抄告相關(guān)部門查處，并報(bào)市貨運(yùn)源頭治理組。

　　四、嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)法

　　按照縣治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件的規(guī)定，橋頭集鎮(zhèn)地區(qū)重要貨源單位全面執(zhí)行安全監(jiān)督員進(jìn)駐制度，為保證所抽調(diào)的安全監(jiān)督員能全身心地投入源頭治超工作，要給予必要的基本設(shè)施和經(jīng)費(fèi)保障。x年6月18日起，安全監(jiān)督員進(jìn)駐砂石開采企業(yè)，實(shí)行24小時(shí)值班制度，輪流駐守。要重點(diǎn)把好兩個時(shí)段，即每日11：30—14：30、18：30—次日6：30。安全監(jiān)督員不僅在崗在位，而且要履職盡責(zé)，督促石料企業(yè)對進(jìn)出場區(qū)、貨場的車輛狀況、道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴(yán)把貨運(yùn)車輛進(jìn)場關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕超限超載車輛出場，在執(zhí)法中對嚴(yán)重違規(guī)的企業(yè)和車輛一律按上限處罰，切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，確保源頭治超各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

　　縣交通局源頭治超督查組督查工作由局紀(jì)檢牽頭負(fù)責(zé)，運(yùn)管所相關(guān)股室派員參加，對安全監(jiān)督員進(jìn)駐和履職盡責(zé)情況進(jìn)行督查。要高密度、不定時(shí)進(jìn)行督查，將督查結(jié)果報(bào)主要負(fù)責(zé)同志。加大責(zé)任追究制度，對工作不負(fù)責(zé)任，擅自離崗，違反工作紀(jì)律的人員，一經(jīng)查實(shí)，報(bào)局紀(jì)檢嚴(yán)肅處理。

　　五、經(jīng)費(fèi)保障

　　局拿出專項(xiàng)資金用于橋頭集鎮(zhèn)地區(qū)源頭治超工作，保障用于治超站點(diǎn)建設(shè)、計(jì)量檢定、設(shè)備維修、治超站點(diǎn)人員以及貨源源頭派駐人員補(bǔ)助等支出。

　　六、協(xié)調(diào)配合，齊抓共管

　　治超工作在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，當(dāng)?shù)卣�府、公安、公路、安監(jiān)部門積極協(xié)調(diào)配合，通過進(jìn)駐和巡查相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對貨源單位、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛裝載行為的監(jiān)督和檢查。突出重點(diǎn)，齊抓共管，推進(jìn)以源頭治理為重點(diǎn)、路面執(zhí)法相結(jié)合的治超工作有序進(jìn)行。

源頭治超工作方案7

　　一、總體要求

　　按照“依法嚴(yán)管，標(biāo)本兼治，責(zé)任倒查，長效治理”的總原則和“標(biāo)準(zhǔn)更高，要求更嚴(yán)，聲勢更大，治理更徹底，監(jiān)管更到位”的總要求，全面徹底治理各種形式非法超限超載運(yùn)輸行為，嚴(yán)厲打擊非法裝超、非法改裝等違法行為，促進(jìn)治超工作持續(xù)深入有效地開展。

　　二、行動目標(biāo)

　　通過半年的努力，全面實(shí)現(xiàn)治超工作的'“三個基本消除”目標(biāo)（基本消除非法超限超載運(yùn)輸行為；基本消除貨運(yùn)源頭違法裝超行為；基本消除非法改裝車上路行駛行為）；車輛超限超載率穩(wěn)定鞏固在0.3%以下；逐步建立符合“五化”要求的長效治超機(jī)制（治超工作常態(tài)化、規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、信息化）；治超工作從集中整治階段全面進(jìn)入長效治理階段。

　　三、主要工作

　　（一）展開貨運(yùn)源頭治超攻堅(jiān)戰(zhàn)，以翻江倒海之勢掀起源頭治超狂飆。

　　工作重點(diǎn)：嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)源頭各類違規(guī)裝載行為，完善機(jī)制，監(jiān)管到位。

　　主要任務(wù)：1、嚴(yán)打“四種行為”。即：嚴(yán)厲打擊為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載行為；嚴(yán)厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴(yán)厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴(yán)厲打擊接納、縱容違法超限超載運(yùn)輸行為。

　　2、強(qiáng)化“四項(xiàng)機(jī)制”。一是強(qiáng)化企業(yè)自律機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)治超自覺性。二是強(qiáng)化監(jiān)管巡查機(jī)制，實(shí)行網(wǎng)格化管理。三是強(qiáng)化培訓(xùn)上崗機(jī)制，實(shí)行持證上崗制度。四是強(qiáng)化治超科技監(jiān)測機(jī)制，提升治超監(jiān)管手段。

　　3、實(shí)行“一項(xiàng)制度”，即全面實(shí)行貨運(yùn)源頭治超驗(yàn)收制度。

　　行動效果：至今年底，實(shí)現(xiàn)全市境內(nèi)貨運(yùn)源頭及源尾企業(yè)無違法裝載及裝超行為，源頭管控到位。

　　（二）展開打擊短途超載駁載地戰(zhàn)，以窮追猛打之舉再掀打擊短途超載、非法駁載、夜間偷運(yùn)等違法行為的高潮。

　　工作重點(diǎn)：實(shí)行“鄉(xiāng)鎮(zhèn)圍、邊界守、流動查、從嚴(yán)罰”等措施，嚴(yán)厲打擊路面雙超和短途超載、駁載等違法行為。

　　主要內(nèi)容：1、圍堵攔截。由鎮(zhèn)組建治超糾察隊(duì)，佩戴治超工作證，在轄區(qū)內(nèi)全面圍堵、攔截違法雙超車輛，對經(jīng)認(rèn)定的違法雙超車輛，一律就地強(qiáng)制卸載，同時(shí)報(bào)告相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行處罰。

　　2、邊界聯(lián)合整治。對重點(diǎn)邊界地區(qū)，聯(lián)合公路、交警、運(yùn)管等單位開展經(jīng)常性綜合執(zhí)法整治。

　　3、流動稽查短途超載、避站繞行等違法行為。

　　4、嚴(yán)查上路車輛違法“雙超”行為。

　　行動效果：至年底，實(shí)現(xiàn)路面治超全方位聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，路面治超無盲區(qū)，無死角，短途超載，非法駁載行為得到有效控制。

　　（三）再展割“馬槽車”行動殲滅戰(zhàn)，以除惡務(wù)盡之嚴(yán)奪取打擊非法改裝車輛全面勝利。

　　工作重點(diǎn)：以“臺帳更細(xì)致，工作更深入，打擊更有力”為準(zhǔn)則，堅(jiān)壁清野，風(fēng)掃落葉，徹底鏟除“雙超”違法載體，奪取治超割馬槽車風(fēng)暴行動全面勝利。

　　主要內(nèi)容：1、繼續(xù)加大工作力度，再掀打“馬”狂潮。要進(jìn)一步進(jìn)村入戶開展馬槽車的清理和復(fù)查，確保不遺漏一臺貨運(yùn)車輛、不放過一臺馬槽車。對發(fā)現(xiàn)的馬槽車、非法改裝車輛，做到見車就查，查實(shí)就扣，扣下就割，強(qiáng)制恢復(fù)車輛原狀，并一律頂格處罰，確保非法改裝行為不反彈。

　　2、全面開展檢查驗(yàn)收。要將打“馬”戰(zhàn)果匯總造冊，并實(shí)行跟蹤管理。

　　行動效果：貨運(yùn)車輛及非法改裝車輛清理復(fù)查到位率100%，非法改裝車輛查處率100%，基本杜絕非法改裝車輛上路行駛行為。

源頭治超工作方案8

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為確保工作有效開展，成立鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組)。由鎮(zhèn)長擔(dān)任組長，人大主席和副鎮(zhèn)長擔(dān)任副組長，交管辦、農(nóng)機(jī)站、安辦、經(jīng)發(fā)辦、派出所等相關(guān)部門為成員單位。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在交管辦，具體負(fù)責(zé)治理工作的組織協(xié)調(diào)、督導(dǎo)檢查工作。

　　二、工作步驟

　　第一階段(20xx年1月1日--3月31日)

　　對貨車生產(chǎn)、銷售、改裝情況進(jìn)行全面排查，摸清違規(guī)生產(chǎn)、銷售貨車企業(yè)和非法改裝貨車車輛底數(shù)。與貨運(yùn)企業(yè)、業(yè)主和貨場簽訂一律不得超載超限的安全責(zé)任書和承諾書。

　　第二階段(20xx年4月1日--6月30日)

　　開展聯(lián)合執(zhí)法，全面查禁超載超限車輛。加大交通安全宣傳教育力度，加快公路路側(cè)護(hù)欄、道路交通智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，路側(cè)護(hù)欄設(shè)置完成全年目標(biāo)任務(wù)50％以上，完成車輛及駕駛?cè)藛T信息臺賬。

　　第三階段(20xx年7月1日--12月31日)

　　固化治超站點(diǎn)責(zé)任任務(wù)分工，建立健全聯(lián)合執(zhí)法長效機(jī)制，全面完成道路交通智能監(jiān)控系統(tǒng)20xx年建設(shè)任務(wù)及公路路側(cè)護(hù)欄、交通安全宣傳教育等任務(wù)。

　　三、整治內(nèi)容

　　交管辦：加強(qiáng)調(diào)研，對具備開通農(nóng)村客運(yùn)的村要盡快開通農(nóng)村客運(yùn)，同時(shí)按照“誰經(jīng)營、誰收益、誰建設(shè)”的原則，在農(nóng)村客運(yùn)申報(bào)前落實(shí)好站點(diǎn)的設(shè)置；對于前期已經(jīng)開通的農(nóng)村客運(yùn)線路，要督促企業(yè)整改落實(shí)。把住營運(yùn)車輛市場準(zhǔn)入和年度審驗(yàn)關(guān)，打擊維修企業(yè)超范圍作業(yè)、非法改裝拼裝車輛，同時(shí)強(qiáng)化企業(yè)安全源頭監(jiān)管，對客貨運(yùn)車輛掛而不管、汽車維修企業(yè)二級維護(hù)弄虛作假等違法違規(guī)行為予以堅(jiān)決整治，要加強(qiáng)對沙石、碼頭等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭和貨運(yùn)站場的監(jiān)管，公布重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，建立交管辦、派出所人員聯(lián)合駐點(diǎn)或巡查監(jiān)管制度，堅(jiān)決制止超載超限車輛出場、出站。

　　農(nóng)機(jī)站：開展拖拉機(jī)涉牌涉證專項(xiàng)整治，查處偽造、變造或使用偽造變造拖拉機(jī)號牌和證書行為，依法打擊制、販假拖拉機(jī)號牌、駕駛證、行駛證窩點(diǎn)和違法犯罪團(tuán)伙。切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全源頭監(jiān)管，采取疏堵結(jié)合、教育引導(dǎo)與強(qiáng)化監(jiān)管查處并舉的方式，進(jìn)一步做好拖拉機(jī)及拖拉機(jī)駕駛?cè)说南嚓P(guān)管理工作，同時(shí)做好禁止農(nóng)用運(yùn)輸車輛和拖拉機(jī)入鎮(zhèn)工作。

　　派出所：履行好牽頭單位職責(zé)，開展隱患排查治理，整治交通秩序，加強(qiáng)交通安全宣傳，加強(qiáng)路面管控。對7座以上小型面包車和客運(yùn)車輛要嚴(yán)格落實(shí)人數(shù)必查、駕駛時(shí)間必查、駕駛資格必查、車輛審驗(yàn)情況必查、車輛安全設(shè)備情況必查、車輛輪胎磨損狀態(tài)必查“六必查”，加大對機(jī)動車超速、客車超員、貨車超載超限、疲勞駕駛、行駛途中接聽移動電話、酒后駕駛和野蠻駕駛等違法行為的查處力度，堅(jiān)決糾正以罰代管、不卸載放行的現(xiàn)象。進(jìn)一步加強(qiáng)電動自行車的注冊登記、宣傳教育、通行秩序管理，切實(shí)進(jìn)一步減少“超標(biāo)”電動自行車、無牌無證電動自行車上道路行駛，減少電動自行車道路交通違法行為，減少涉及電動自行車的道路交通事故。配合相關(guān)部門開展好各項(xiàng)整治工作維護(hù)治安秩序。

　　中小學(xué)校：加強(qiáng)對校園周邊道路交通安全隱患的排查整治，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對校車的監(jiān)管，做好校車安全監(jiān)管工作，嚴(yán)禁使用報(bào)廢車、農(nóng)用車等不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生。

　　黨政辦：把交通法規(guī)宣傳作為全年宣傳報(bào)道的重要內(nèi)容，充分利用廣播、電視、手機(jī)短信等媒體大力進(jìn)行道路交通安全法規(guī)的'宣傳，并采取典型案例以案說法、道路交通安全法規(guī)解讀、設(shè)立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。

　　(一)深化高速公路安全整治

　　高速公路沿線各村安排值守人員對主要路口、路段值守，派出所和交管辦不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)行人違法上高速的現(xiàn)象進(jìn)行勸離和教育。加強(qiáng)隱患排查，完善高速公路安全防護(hù)設(shè)施，對鐵絲網(wǎng)和隔離欄柵破損的地方進(jìn)行詳細(xì)登記，能維修的盡快維修，不能維修的及時(shí)通知高速公路進(jìn)行維修，對行人易上高速公路的橋梁接頭處，建議修筑圍墻等隔離設(shè)施，堵住行人進(jìn)入高速公路的入口，最大限度地阻止行人進(jìn)入高速，杜絕行人上高速公路引發(fā)的道路交通事故,全力營造安全暢通的交通安全環(huán)境。

　　(二)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理

　　在全鎮(zhèn)全面完善我鎮(zhèn)農(nóng)村交管辦建設(shè)，使全鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理實(shí)現(xiàn)經(jīng)費(fèi)保障、人員落實(shí)、制度健全、機(jī)制完善、考核逗硬。在一些重點(diǎn)地區(qū)的村設(shè)立勸導(dǎo)點(diǎn)，配備1至2名交通安全勸導(dǎo)員，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)機(jī)動車(小型面包車、低速載貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)、摩托車)車主和駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育提醒，勸導(dǎo)制止超員超速超載等行為。使農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進(jìn)一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進(jìn)一步普及，交通安全法制意識進(jìn)一步增強(qiáng)；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，力爭不發(fā)生重大交通事故。

　　(三)全面推進(jìn)公路安保工程建設(shè)

　　全面消除我鎮(zhèn)已建成普通公路路側(cè)安全隱患，提升我鎮(zhèn)道路交通安全水平，堅(jiān)決扭轉(zhuǎn)農(nóng)村公路交通事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，構(gòu)建我鎮(zhèn)安全暢通的公路交通網(wǎng)絡(luò)。確保20xx年底前全面完成轄區(qū)內(nèi)的公路安保工程建設(shè)任務(wù)。由鎮(zhèn)交管辦牽頭，派出所、安辦、財(cái)政所參加對轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路臨崖、臨水、陡坡、急彎等危險(xiǎn)路段隱患以及路側(cè)護(hù)欄已被損毀的危險(xiǎn)路段按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范進(jìn)行排查，據(jù)實(shí)提出調(diào)整方案，于20xx年3月上旬前報(bào)區(qū)交通運(yùn)輸局。

　　四、工作要求

　　(一)高度重視，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感

　　各村和相關(guān)部門要充分認(rèn)識抓好道路交通安全工作的重要性和形勢的嚴(yán)峻性，把道路交通安全工作作為當(dāng)前全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作最重要的內(nèi)容之一，痛下決心、綜合施策，深入治理道路交通安全工作中存在的突出問題，推進(jìn)道路交通安全形勢根本好轉(zhuǎn)。

　　(二)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任

　　各村(社區(qū))是道路交通安全綜合整治工作的責(zé)任主體，各村(社區(qū))要參照鎮(zhèn)交管辦道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，制訂具體工作方案，明確工作職責(zé)，細(xì)化工作措施，精心組織，認(rèn)真實(shí)施。

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