簡析我國汽車租賃業發展的制約因素論文

　　在中國成為第一汽車消費大國和居民收入快速增長的背景下，中國汽車租賃業面臨著前所未有的戰略機遇。本文分析中國汽車租賃業的發展趨勢。下面是編輯老師為大家準備的簡析我國汽車租賃業發展的制約因素。
　　
　　2010 年中國以 1 806 萬輛汽車銷量成為全球第一大汽車消費國，中國人均 GDP 達到 4 382 美元，按照發達國家汽車市場發展經驗，當一國人均 GDP 超過 3 000 美元時，汽車進入家庭消費普及化。按照 R 值①理論，R 值在 3 以上為緩慢發展期，3—2 為高速成長期，2—0 為普及期。中國人均GDP 近年年均增長 9% 左右，車價穩中趨降，由此中國乘用車 R 值即將小于 3，從而進入被國外經驗所證明的快速發展期。然而作為國際上汽車消費的重要方式之一的汽車租賃，在中國市場發展還很緩慢，市場份額占比較小。“中國租車業務主要集中于一線城市，上海、北京、廣州和深圳占據市場份額的一半以上。上海和深圳的租車滲透率 2010 年達到1. 2% ，接近美國同期的平均值 1. 3% 。而三線城市的租車滲透率僅有 0. 04%”。巨大的市場拓展空間，不斷增長的汽車租賃需求，汽車的循環管理以及目前 R 值所處區間與發展趨勢都標志著中國汽車租賃業發展的戰略機遇期已經到來。
　　
　　中國汽車租賃業的發展趨勢。
　　
　　1.廠商與租賃商的汽車循環管理趨勢。
　　
　　進入 21 世紀以來，由于環境不斷惡化，資源日益短缺，生產企業對產品的回收利用引起人們的高度關注。從汽車產業看，應對資源短缺，需要依靠整個產業鏈內眾多企業之間的協調與合作，汽車廠商與租賃商的循環管理正成為順應這一趨勢而產生的一種全新的管理方式。汽車廠商與租賃商的循環管理是通過產品的回收再利用，使“原材料—制造—消費—報廢”的開環不可持續過程變成了“原材料—制造—消費—回購再造—回收再生”的可持續閉環循環過程182 -183。成熟汽車市場國家汽車廠商將汽車租賃也作為一種營銷途徑，通過協議評估回收租賃車輛，整修后重新投放二手汽車市場。
　　
　　2. 汽車租賃需求的刺激動因增多。
　　
　　( 1) 假日出行促進租車需求。
　　
　　乘用車租賃按照時間劃分為一年期限以內的短租和超過一年期限的長租，按駕駛人不同分為代駕和自駕。2010 年中國乘用車租賃市場長期租賃占整個市場需求比重的 69%，短期自駕占 19%，國外發達汽車市場國家正好相反，短期租賃占絕對比重，長期租賃只占很小的比例，一般在 10% 左右。雖然中國短期自駕租賃占比低，但增長趨勢顯著，羅蘭貝格管理咨詢公司預測 2010 年至 2014 年復合年均增長率達 25%。在國內除國慶、春節黃金周以外，周末以及結合中國傳統節假日的三天假期，龐大的有駕照沒有汽車的人群使得租車出游的細分市場在不斷擴大，這將吸引更多無車人們加入到短途自駕游市場，也會帶動汽車租賃市場的發展。
　　
　　( 2) 汽車行業間合作模式不斷創新。
　　
　　汽車 4S 品牌店以其在銷售、售后服務、品牌認識和客戶忠誠度等方面的優勢，與汽車租賃企業進行合作發展租賃業務成為現實條件下中國汽車租賃業發展的模式之一。汽車租賃商通過 4S 品牌店現有的平臺和口碑效應，利用汽車租賃保障優勢，開展營銷激活潛在客戶的租賃需求，反過來租賃需求的增加又會提高經銷商的汽車銷量。目前汽車銷售出現了經銷商集團化發展趨勢，這也為不同汽車品牌的租賃合作發展模式提供了新的思路。

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