生態旅游管理專業相關論文

　生態旅游在發展地區旅游業和地方經濟的同時也減少了旅游開發對于環境的破壞,體現了人和自然的和諧相處,符合可持續發展的道路,備受推崇。接下來小編為你帶來生態旅游管理專業相關論文，希望對你有所幫助!

　　論文1：生態旅游可持續發展模式的研究

　　隨著國家大力提倡可持續發展的道路以及環保觀念不斷普及,人們漸漸開始關注生態旅游,國內很多地區都開辟了一些生態旅游的相關項目。

　　生態旅游在發展地區旅游業和地方經濟的同時也減少了旅游開發對于環境的破壞,體現了人和自然的和諧相處,符合可持續發展的道路,備受推崇。

　　然而,我們必須看到,我國在發展生態旅游的過程中也出現了一定的問題。

　　首先,一些地區對于生態旅游概念還不是很清楚,盲目進行發展旅游業,在進行項目規劃的時候,缺少創新意識,形式雷同,盲目地抄襲國內外的典范,并未針對該地區特定的自然和人文環境來進行有針對性的開發。

　　其次,一些地區在進行生態旅游開發的時候主要針對經濟發展進行,比較輕視環境保護問題,使得所謂的生態旅游規劃名存實亡。

　　最后,還有的地區雖然制定了完善的規劃,但是在具體實施的過程中,并沒有嚴格按照規劃的內容來進行,管理并不規范,依然采用粗放型開發方式,對生態環境造成了破壞。

　　上述種種現象都表明我國生態旅游事業雖然得到了一定的發展,但是依然存在一定問題,必須要強化生態旅游的相關概念,找到規劃過程中必須注意的重點,使得規劃更具有可操作性。

　　要更好地發展我國的生態旅游事業,就必須要走可持續發展的道路,對生態旅游項目進行更好地規劃,這其中最主要的就是要找好生態旅游、環境保護、科學技術發展這三者之間的平衡點,讓生態旅游能夠穩步發展。

　　生態旅游與可持續發展之聯系

　　生態旅游的概念原本來源于西方國家,美國生態旅游協會曾經對其有過專門的定義,在我國早在20世紀80年代的時候就已經有人提出過生態旅游這個概念。

　　①一般來說人們認為生態旅游并非簡單的旅游產品,它也不是簡單的旅游方式,生態旅游要強調的是人和自然之間的和諧相處,要尋求的是和生態保護的共同促進。

　　生態旅游不應該破壞環境,而應該起到保護自然資源的作用,要保持各種資源能夠被可持續利用,同時也要幫助當地的經濟以及環境等方面能夠更好地維持可持續的發展。

　　生態旅游具有和一般旅游不同的特征。

　　它必須保持自然性,是一種原始的旅游方式,在遠離城市的自然風光中,人類能夠更好地領略大自然原本的風貌,探索大自然的秘密。

　　生態旅游還必須具有保護性,不應以破壞自然環境為代價,在開發旅游資源的時候要注意重復利用原則,尋求經濟和環境保護之間的協調性,要通過合理的謀劃來保持長久的經濟利益。

　　生態旅游還必須具備科學技術性,對于生態旅游的規劃和開發必須建立在對自然環境進行全面調查,對環境容量進行檢測,對旅游產品進行科學研發的基礎上,開發者要能夠充分體現環保意識。

　　由于生態旅游具有和一般旅游不同的獨特特性,這也使得它具有了一般旅游所不具備的特殊功能,要更好地規劃生態旅游,就必須對它的功能有所了解。

　　②生態旅游具有促進社會和諧發展的功能,由于生態旅游全面協調自然、經濟、科學技術之間的關系,所以能夠可持續地為某地區提供經濟收入,并給當地人提供充足的就業機會。

　　我國對于生態旅游可持續發展的探索

　　生態旅游在我國的研究。

　　在我國,20世紀70年代初的時候就有旅游界的人士開始關注并引進了生態旅游這個概念,但是它真正以文件的形式得到確認則要晚得多。

　　1993年,我國在北京召開了“第一屆東亞地區國家公園和自然保護區會議”,發布文件《東亞保護區行動計劃概要》,正式確認了“生態旅游”這個概念。

　　自此,國內學者便開始關注生態旅游這個概念。

　　首先,有學者對生態旅游在中國的實踐和規劃進行了研究與分析,例如,張秋菊、海鷹撰寫的“我國生態旅游研究進展綜述”一文,就依據近年來國內生態旅游的研究情況,指出了未來發展的方向。

　　其次,也有學者通過設立專項項目,進行了生態旅游方面的研究,例如,趙磊發表的“中國濕地生態旅游研究進展”一文,就以濕地作為研究重點,論述了濕地生態旅游方面的進展。

　　最后,還有學者從科學技術的角度出發,對生態旅游的環境承載力等課題進行研究,例如,王會娟的論文“關于國內生態旅游環境承載力的研究進展”就研究了環境承載力和旅游之間的關系。

　　隨著大量的學術研究和論文資料的收集,國內對于生態旅游概念的界定也越來越清晰了,2006年,國家旅游局聯合住房和城鄉建設部、國家環境保護總局對生態旅游進行討論,會議對生態旅游的重要性進行了肯定,達成了進一步共識:生態旅游不光是旅游產品和旅游方式,更是強調和諧的旅游業未來發展的重要方式。

　　生態旅游在我國的實踐。

　　我國不僅對生態旅游的課題進行了學術方面的研究,更致力于具體實踐。

　　早在1982年我國便建立了第一個國家森林公園―張家界國家森林公園,嘗試將旅游和環境保護結合在一起,同步開發。

　　此后我國的生態旅游便如火如荼地展開了,截至到2005年底,全國各種級別的自然保護區有2349處之多,已經形成了頗具規模的網絡覆蓋式結構,證明了我國生態旅游事業正在不斷向前發展。

　　我國嘗試在不同地區開發生態旅游,有以華山等為代表的山岳生態景區,也有以天池等為代表的湖泊型生態景區,此外以神農架為代表的森林生態景區和以內蒙古為代表的草原生態景區也是重要的組成部分,另外還不乏以冰雪、海洋等為代表的生態景區。

　　③在開發旅游產品方面,我國也進行了各種不同的嘗試,除了一般的野外觀光旅游以外,還有一些比較有特色的旅游項目,如開發了以鄱陽湖為代表的觀鳥生態景區,以香格里拉為代表的探秘旅游等。

　　影響生態旅游可持續發展的因素

　　環境保護同生態旅游可持續發展的影響。

　　一方面,生態旅游對環境的積極作用。

　　發展生態旅游對于環境保護有一定的積極作用。

　　通過生態旅游可以切實對當地環境進行保護,旅游所創造的經濟收益可以用來持續地維護當地的自然環境,為當地瀕危動物的保護、水體污染的治理等提供必要的資金,而且通過生態旅游的方式還可以加強人們的環保意識,促進人們自覺保護環境,具有一定的教育功能。

　　這些都是發展生態旅游對環境保護的積極作用。

　　論文2：陽朔徒步旅游線路生態文明建設現狀以及對策

　　徒步旅游在國外得到了很大的歡迎,雖然國內的徒步旅游才剛剛興起,但是卻如雨后春筍般迅速發展。

　　徒步旅游作為一種新型的旅游方式,符合現代生活方式,終將得到人們的喜愛。

　　陽朔作為旅游名縣,更應走在時代的前列,積極探索徒步旅游的發展之路。

　　陽朔在徒步旅游中擁有極大的優勢,徒步陽朔,可以感受漓江山水之精華,體驗田園風光之恬靜,探訪古鎮老村之神秘,親臨山嶺間隙之悠閑,這些都是徒步旅游者所向往的。

　　一、我國徒步旅游的興起與發展

　　19世紀60年代便有了尼泊爾的遠足旅游,從此徒步旅游在國外便得到了廣泛的歡迎。

　　從1998年初開始,徒步運動才在北京、廣州、昆明、上海等大城市嶄露頭角,之后在國內各地也逐步興起和發展。

　　每年在全國范圍內舉行的大型徒步大會不少于30至50起(比如;北京谷桃花節徒步大會、廣東肇慶國際市民七星湖徒步大會、桂林漓江徒步)。

　　二、桂林陽朔縣徒步旅游線路及其特點

　　(一)路線及特點

　　在查閱眾多資料情況下,總結出桂林陽朔的四大徒步旅游線路:漓江(冠巖至興坪段)、漓江下游(陽朔大橋至普益)、遇龍河、古石城。

　　這些徒步旅游線路處于桂林獨特的山水美景之間,具有風景優美,山清水秀,空氣清新,生態環境良好的特點。

　　陽朔境內有豐富的旅游資源,包括中國最美的五大實景山水演出《印象?劉三姐》,遇龍河漂流等等。

　　陽朔地區植被種類豐富、農產品繁多、果園交錯,屬全國封山育林先進單位。

　　(二)存在的問題

　　1.目前徒步旅游不大受歡迎

　　小組在暑假期間對陽朔徒步旅游進行了考察,沿途很少見到游客徒步旅游,例如楊堤到興坪段,大部分人都是直接從楊堤坐竹筏到達興坪,在興坪鎮上才進行徒步,考慮到或許是季節性原因,主要還是陽朔徒步旅游線路的民俗風情、娛樂性的深層次開發不足,宣傳力度不足,以及政府對徒步旅游的不太重視,甚至條例上明確規定楊堤至興坪河段沿岸限制并規范開發徒步游線路和項目。

　　2.徒步旅游的基礎設施不完善

　　桂林作為國際旅游城市,近幾年來,城市發展迅速,旅游基礎設施逐步完善,但是仍有較多不足。

　　第一,硬件條件簡陋,道路年久失修,徒步旅游線路較長,沿線休息亭較少。

　　第二,旅游線路交通方式單一,地點標志不明確,徒步路線標識不清。

　　第三,垃圾桶放置較少,尤其是竹筏上缺少垃圾桶。

　　第四,安全設備簡陋,線路上缺少安全救護設施,有的竹筏上救生衣破爛、發霉。

　　3.徒步過程中存在一定安全隱患

　　生命誠可貴,安全問題是旅游過程中最重要的問題,在調研后我們發現了一些安全問題。

　　首先,渡江的隨意性過大,存在渡船違規載客,渡船上救生衣等安全設備缺失。

　　其次,沒有一條標準的徒步道路,徒步道路基本是一些田間山間小路和沒有護欄的河堤。

　　最后,在徒步過程中想體驗諸如游泳登山漂流的游客無固定地點,更無安全救護設施。

　　4.獲取徒步旅游信息的渠道單一

　　在徒步之前,在網絡上搜索陽朔徒步旅游,找到的信息基本上都是過去一些徒步旅游愛好者的日記和相關攻略,而且更新緩慢,徒步過程中發現大多數信息都已經過期,嚴重影響了徒步旅游的順利進行。

　　桂林旅游網等網站都缺少徒步旅游信息,各大旅行社也沒有專門的徒步旅游引導活動,缺少徒步旅游的書籍資料。

　　5.徒步旅游組織及相關部門不完善

　　陽朔徒步旅游目前基本處于無序、隨意的無管理狀態。

　　管理體制不完善,收費不合理,徒步渡江也要收取整段游玩的游船費用,導致徒步成本過高,這些都抑制了徒步旅游市場的發展。

　　并且政府與村民利益有矛盾,存在夜晚渡河、偷渡等問題。

　　6.環境保護意識薄弱

　　社會環境保護意識薄弱。

　　旅游經營者片面最求經濟效益,忽視對生態環境的保護,使用一次性筷子,經營臟亂差。

　　徒步旅游者在旅游過程中也是只顧個人享受,不顧對沿途風景的保護,河灘甚至江面上都漂著各式各樣的垃圾。

　　調研小組在調研過程中開展過環保宣傳并拾撿地上的垃圾,但仍能看到身邊不少人隨意丟棄垃圾。

　　三、桂林陽朔縣徒步旅游項目發展的對策與建議

　　(一)提高陽朔徒步旅游的認知度

　　首先,加大對徒步旅游的宣傳,宣傳徒步旅游所產生的社會效益、經濟效益。

　　其次,深入陽朔徒步沿線的民俗風情、娛樂性的開發,加大對陽朔徒步線路的規劃,為線路上提供相關保障。

　　最后,政府應當重視陽朔徒步旅游的發展,積極參與到徒步旅游的建設中來,借鑒學習國外的經驗方法來促進徒步旅游與生態文明建設的和諧發展,避免“一刀切”直接斬斷徒步旅游的發展。

　　(二)增加徒步旅游基礎設施建設的投入

　　修繕道路,規劃出一條官方的有保障徒步線路。

　　修建游泳登山漂流專區,放置安全救護設施、垃圾桶,并且構建綠色出行,在線路上添設公共自行車系統。

　　還可以修建徒步旅游的中轉站,規劃好路程,以避免徒步愛好者隨地搭建帳篷、野炊燒烤。

　　(三)加強徒步旅游的安全保障

　　相關部門可加大安全知識宣傳,豎立安全告示警示牌,指導徒步旅游者前往正確安全的地點進行徒步,提供一些緊急救助服務。

　　當然徒步旅游者也要注意培養安全意識,主動學習相關安全防御措施方法,自覺遵守規定,切勿一味追求新鮮刺激,開展較為危險的活動。

　　最后,培養旅游從業者的職業素質,建立船主的安全責任體制,在行船過程要及時提醒游客注意安全。

　　(四)創建以網絡為主要信息媒體的信息體系

　　相關網站構建徒步旅游信息網絡,宣傳徒步旅游線路及其特色,宣傳生態文明建設,提供詳細的地圖和各類介紹徒步旅游的書籍資料等等。

　　徒步協會繼續舉辦徒步大會,擴大徒步旅游的影響力。

　　(五)構建和諧的徒步旅游管理系統

　　政府可借鑒國內外徒步旅游發展經驗,結合桂林自身的實際情況,分析總結出一套適合自己的徒步旅游發展方式。

　　在保護好漓江的生態環境下,促進徒步旅游的發展,規范收費,與當地村民協商,確保竹筏經營符合相關規定。

　　(六)繼續推進生態文明建設

　　生態文明建設作為中國特色社會主義現代化建設的重要組成部分,必須始終堅定不移的堅持,提升全社會的生態保護意識,大力推進生態文明建設。

　　桂林作為旅游城市,更應提高生態文明的高度,在法律保護、技術支持下穩步推進陽朔徒步旅游線路的生態文明建設。

　　四、結語

　　徒步旅游必然會得到發展與壯大。

　　徒步旅游的經濟效率顯著,是純環保、生態綠色的旅游方式,符合科學發展觀的理論要求,做好陽朔徒步旅游有利于桂林旅游形式的多樣化,吸引國際游客,提高徒步線路的農民的收入,有利于和諧社會的構建,推進桂林國際旅游城市的建設。

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