事物總是在不斷完善之中趨向完美的，共享單車的管理模式目前所暴露出來的不足是需要我們一項(xiàng)項(xiàng)去解決的。下面是小編收集的共享單車的管理模式，希望大家認(rèn)真閱讀!

　　完善管理模式，才能讓共享單車走的更遠(yuǎn)

　　讓人們始料未及的是，在高級(jí)交通日漸發(fā)達(dá)的全新時(shí)代里，自行車依舊可以像30多年前那樣，對(duì)整個(gè)社會(huì)的交通模式產(chǎn)生如此重要的影響。與30年前不同的是，之前讓全社會(huì)人民為之心動(dòng)的的自行車是私有的，而如今對(duì)市民的出行模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的自行車卻是大眾的，它們有個(gè)時(shí)尚的名字——共享單車。

　　自從去年8月開始，共享單車就開始真正出現(xiàn)了，及至今年年初，共享單車以其前所未有的速度和規(guī)模，迅速出現(xiàn)在了北京市的大街小巷里，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷騎、永安行、智享等各種顏色的共享單車成了北京市耀眼的新星。在新鮮和好奇中，市民爭相體驗(yàn)著互聯(lián)網(wǎng)+自行車的出行模式。經(jīng)過短時(shí)間的試用，共享單車憑借其靈活方便和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，幾乎就在面世的一剎那間就成了市民們短距離出行的最愛了。

　　但是，新事物的出現(xiàn)，必然會(huì)伴隨著新的矛盾的出現(xiàn)。共享單車的出現(xiàn)，雖然對(duì)于推動(dòng)綠色出行和方便市民出行起到了積極深遠(yuǎn)的影響，但是由于投放數(shù)量龐大且停放隨意，共享單車也對(duì)整個(gè)城市和交通的管理提出了新的挑戰(zhàn)。

　　挑戰(zhàn)之一，便是交通和安全問題。自從去年8月以來，多家企業(yè)相繼投放共享單車數(shù)量近70萬輛，注冊(cè)用戶近1100萬，規(guī)模如此之大的共享單車注冊(cè)民眾的產(chǎn)生，這依舊意味著在原有的平衡的交通道路上，會(huì)突然增加數(shù)量巨大的騎車一族，突然產(chǎn)生并增加的自行車，這不僅會(huì)打破此前道路上交通生態(tài)平衡，而且還對(duì)交通監(jiān)管提出了全新的考驗(yàn)。如何才能讓固有的交通載體在短時(shí)間里迅速消化掉數(shù)量如此巨大的共享單車，如何讓市民們快速適應(yīng)共享單車對(duì)交通道路和機(jī)動(dòng)車的影響，如何才能讓這些共享單車對(duì)現(xiàn)有的交通生態(tài)平衡的沖擊降到最小，這都是目前擺在交通部門面前最大的壓力。

　　挑戰(zhàn)之二，便是城市管理的問題。目前來看，共享單車的停放模式是極為隨意的，這種隨意，在將靈活方便最大化的同時(shí)，也就造成了單車亂停亂放現(xiàn)象的發(fā)生。在馬路邊上，在人行道上，在商場(chǎng)門口等等這些人流密集的地方，我們隨處都可以看見各種顏色單車的身影，七零八落毫無章法的停放，不僅嚴(yán)重妨礙了公共場(chǎng)所的暢通，而且還嚴(yán)重影響到了城市的管理。因此，如何在讓共享單車?yán)^續(xù)引領(lǐng)綠色出行的前提下規(guī)范共享單車的停放，這同樣是擺在城市管理部門面前的一大難題。