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新手上路常犯哪些錯誤

時間:2022-09-30 20:37:10 常識大全 我要投稿
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新手上路常犯哪些錯誤

  作為一個剛拿到駕照的新手司機(jī),開車難免會犯一些錯誤,其中新手上路常犯的錯誤有哪些呢?下面隨小編一起去看看吧!

新手上路常犯哪些錯誤

  新手上路常犯的錯誤有哪些

  一:加檔超車

  駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快,所以在超車途中升上一檔。

  事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力,高檔位扭力較小,油門反應(yīng)遲鈍,加速度反而減慢,所以正確超車應(yīng)該減慢一檔,自動波只須將油門踩到底,變速器便會降低一檔,以提供足夠的扭力。

  二:反手打方向盤

  老款汽車中,方向盤較重,反手打方向盤比較省力,而新款汽車這樣操作比較危險,反手打方向時,若車輪軋到障礙物會突然反跳,手腕會受到嚴(yán)重傷害,

  所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣(一般左手放9或10點(diǎn)位置,右手對應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置,一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動方向盤),不要交叉手,反手打方向盤。

  三:下坡空檔滑行

  有些車主在下坡時,為圖方便,就掛空檔滑行,僅以剎車來控制速度,這肯定存在危險隱患,如果是在一個長距離坡位這樣做的話,剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。

  正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位,讓發(fā)動機(jī)制動,偶爾輔以剎車,這樣既安全又延長剎車的壽命。

  四:磨合期車速越慢越好

  磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍,才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。

  若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低,則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大,轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷,造成早期磨損,所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速,汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間,柴油發(fā)動機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。

  五:汽車啟動預(yù)熱10分鐘

  汽車啟動前預(yù)熱,能使機(jī)械部件得到較好潤滑,減少摩擦,延長使用壽命。

  但預(yù)熱時間不宜過長,能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可,一般建議5-8秒。

  時間過長,只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。

  自動波的車,讓車從啟動時的轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)左右較適宜,當(dāng)然老手從聲音可以聽出來。

  六:轎車二檔起步

  轎車變速器設(shè)計偏重于速度。

  如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,而且會導(dǎo)致離合器早期磨損,所以轎車無論排量多少,都應(yīng)一檔起步。

  七:轉(zhuǎn)彎同時剎車

  轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè),此時剎車會加重側(cè)傾,造成單邊制動,若速度過快,或剎車過猛,則有翻車危險。

  正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋,入彎后,緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

  八:先踩離合器后剎車

  有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力,剎車會更有效,這是嚴(yán)重的錯誤。

  因為踩下離合器,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,合進(jìn)氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長。

  正確的操作,應(yīng)先踩下剎車,當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器。

  九:放空檔可以省油

  化油器車放空檔是可以省油,但是電噴車則不一定省油,因為有些車在加速中松開油門,噴油系統(tǒng)停止供油,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油,所以電噴車高速帶檔滑行時會省油,放空檔反而費(fèi)油。

  十:高檔位小油門比較省油

  這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震,燃油爆發(fā)的力量不能完全做功,并沖擊連桿機(jī)構(gòu),造成早期磨損,則于低轉(zhuǎn)扭力不足,加速無力,反而耗油會有增高的可能,最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。

  十一:抗磨劑可延長機(jī)油壽命

  抗磨劑抗磨性能越好,抗氧化性卻越弱,使用量越多反而機(jī)油受損越大。

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