公路設(shè)備管理論文

　　高速公路的健康穩(wěn)定運(yùn)行除了最基本的構(gòu)成元素外，還需要相應(yīng)的各類(lèi)機(jī)電設(shè)備的安裝支持。這些機(jī)電設(shè)備安裝對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)同樣起著不容忽視的重要作用，是高速公路功能正常發(fā)揮的必要組成部分。

　　【1】高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的現(xiàn)狀與施工管理

　　摘要

　　從高速公路機(jī)電工程安裝的實(shí)際來(lái)看，它所涉及到的方面較多，具有一定的復(fù)雜性，包括通信、收費(fèi)、配電、監(jiān)控以及消防系統(tǒng)等許多功能，因此，在對(duì)其具體的安裝過(guò)程中就需要做好施工管理工作，有計(jì)劃性、針對(duì)性地開(kāi)展工作，使得安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合，減少問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　1 高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成形式

　　在當(dāng)前的高度公路中，機(jī)電工程主要涉及到三個(gè)方面，即通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)，這是高速公路機(jī)電設(shè)備安裝最主要的三個(gè)方面。

　　對(duì)于通信系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主要是在各種收費(fèi)、監(jiān)控以及管理中來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳達(dá)，它是高速公路優(yōu)質(zhì)服務(wù)的必要措施，在整個(gè)公路管理系統(tǒng)體系中處于核心位置;監(jiān)控系統(tǒng)所起到的作用主要還是監(jiān)控，對(duì)公路上的車(chē)輛行駛情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督監(jiān)測(cè)，把獲得的交通運(yùn)行信息及時(shí)地傳輸?shù)浇煌ㄖ笓]中心，給交通管理者對(duì)道路狀況的控制提供參考依據(jù);

　　收費(fèi)系統(tǒng)主要的作用就是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行通行費(fèi)和交易數(shù)據(jù)的收集，把所收集到的信息資料及時(shí)地傳輸?shù)街笓]中心，這樣就可以避免原始數(shù)據(jù)信息的流失而出現(xiàn)的財(cái)務(wù)管理上的漏洞，它在監(jiān)控系統(tǒng)的作用下對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的、全面的監(jiān)控，從而保證了監(jiān)控系統(tǒng)所得數(shù)據(jù)信息的完整性和真實(shí)性。

　　2 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的現(xiàn)狀

　　2.1 安裝技術(shù)人員的安排不足

　　由于高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的特殊性，它與普通的公路和橋梁施工不一樣，它所涉及到的領(lǐng)域較多，并且有很大的復(fù)雜性和專(zhuān)業(yè)性，對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝的關(guān)鍵性細(xì)節(jié)要有專(zhuān)業(yè)的把握。

　　因此，就需要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才可以對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督和指導(dǎo)，避免問(wèn)題的發(fā)生，但實(shí)際的現(xiàn)狀卻是，很多的高速公路機(jī)電設(shè)備安裝并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人才做實(shí)時(shí)的技術(shù)指導(dǎo)，所配備的人才技術(shù)水平也與要求的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，進(jìn)而造成實(shí)際安裝工作的質(zhì)量下降。

　　2.2 安裝現(xiàn)場(chǎng)的勘察

　　高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程需要有諸多相關(guān)的工序做支撐，對(duì)橋涵、預(yù)留管道以及消防管道等的施工要求比較高，因此就需要在進(jìn)行施工的前期，對(duì)施工的方案圖紙做詳細(xì)科學(xué)的審查，確保其與實(shí)際的施工狀況相一致，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)地采取措施予以解決，如果缺乏全面的、細(xì)致的安裝勘察工作，就會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)緊急的狀況無(wú)法及時(shí)地處理，情況嚴(yán)重的話(huà)，還會(huì)影響到施工的進(jìn)程和質(zhì)量。

　　2.3 施工管理工作的不完善

　　當(dāng)前很多的公路施工單位在獲得工程的建設(shè)權(quán)后，往往會(huì)以綜合效益為準(zhǔn)制定施工方案，其最終的目的是效益在第一位、質(zhì)量在第二位，過(guò)分地注重施工效益，而忽視了施工工程的質(zhì)量安全，這也就造成了施工管理活動(dòng)的不完善和不合理，甚至于很多的施工管理活動(dòng)的開(kāi)展僅僅只是形式而已，缺少高效的執(zhí)行力度，而且在施工管理人員的安排上也缺少針對(duì)性，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人才，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的安裝不能形成健全完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，存在各種安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　3 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的施工管理

　　3.1 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的施工階段

　　在高速公路的機(jī)電安裝工程中，主要的安裝對(duì)象是一些標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電電子產(chǎn)品，這些電子產(chǎn)品對(duì)于質(zhì)量的要求較高，在進(jìn)行安裝的前期準(zhǔn)備工作中，需要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和檢測(cè)，包括對(duì)其外觀、型號(hào)、數(shù)量等方面，

　　對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)做好記錄工作，以確保產(chǎn)品設(shè)備的質(zhì)量良好，不存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，只有在原材料上進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，并對(duì)安裝工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，才可以確保安裝施工的良好有序，在安裝結(jié)束后，還要對(duì)其進(jìn)行定期的維護(hù)和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要及時(shí)解決。

　　3.2 機(jī)電設(shè)備安裝的關(guān)鍵點(diǎn)控制

　　在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝時(shí)，要嚴(yán)格地注意現(xiàn)場(chǎng)控制箱體的成排安裝，確保直接安裝地面的箱體是處于垂直和平整狀態(tài)的，然后再把水平和垂直相鄰的距離控制在2mm范圍之內(nèi)，進(jìn)而保證其接地效果的良好。

　　對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)控制器而言，要在天氣晴朗干燥的季節(jié)進(jìn)行安裝，在安裝的前期準(zhǔn)備工作中，要對(duì)它的內(nèi)部組成部分進(jìn)行詳細(xì)的檢查，必要時(shí)還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)，一定要確保各項(xiàng)部件的質(zhì)量良好，不存在質(zhì)量隱患現(xiàn)象，然后才可以進(jìn)行下一步的安裝程序，在安裝的過(guò)程中要注意其與其他部件的協(xié)調(diào)性。

　　在對(duì)各種管道和線(xiàn)路設(shè)備安裝時(shí)，同樣也需要做好事前的準(zhǔn)備檢查工作，在接線(xiàn)前對(duì)不同的線(xiàn)的型號(hào)進(jìn)行明確的標(biāo)記，不同型號(hào)的編制要采用統(tǒng)一的漢語(yǔ)拼音或者是英文的縮寫(xiě)等形式，要確保標(biāo)記的明顯，便于區(qū)別。

　　對(duì)于接線(xiàn)的軟線(xiàn)處理來(lái)說(shuō)，要保證它的電纜中間的接頭是始終處于干燥狀態(tài)的，不能有過(guò)多的水分滲入，這為下一步的工作開(kāi)展是極為有利的，然后對(duì)于焊接、掛錫的施工操作務(wù)必要嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，因?yàn)檫@一環(huán)節(jié)直接關(guān)系著整個(gè)部件的安裝質(zhì)量是否良好。

　　3.3 機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制

　　作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶的高速公路施工，它的施工管理直接關(guān)系到整個(gè)道路的使用質(zhì)量，因此在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)就要嚴(yán)格地按照施工管理的各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)定規(guī)范化施工：首先，要對(duì)施工中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)有全面的把握，按照標(biāo)準(zhǔn)的施工規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行施工，確保施工的方案圖紙符合實(shí)際要求，并嚴(yán)格按照這一規(guī)范進(jìn)行施工;

　　其次，在設(shè)備安裝后，要進(jìn)行全面的檢查和分析，對(duì)設(shè)備安裝的各種指標(biāo)參數(shù)與國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，特別是對(duì)設(shè)備的型號(hào)、參數(shù)、規(guī)格等方面的確認(rèn)，然后對(duì)安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄和總結(jié)，經(jīng)質(zhì)量監(jiān)管人員的審核批準(zhǔn)后，完成施工的驗(yàn)收環(huán)節(jié)。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)工程量也有了明顯增多，在高速公路的整個(gè)施工體系中，機(jī)電設(shè)備的安裝是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，它是確保高速公路基本功能正常實(shí)現(xiàn)的有效保障，在進(jìn)行安裝時(shí)要做好事前的準(zhǔn)備檢測(cè)工作，保證安裝質(zhì)量的良好。

　　針對(duì)當(dāng)前安裝施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，需要施工部門(mén)采取有效措施予以解決處理，以最大化地發(fā)揮高速公路的實(shí)際價(jià)值。

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　　【2】公路施工機(jī)械設(shè)備管理中的主要問(wèn)題與對(duì)策

　　摘要

　　機(jī)械設(shè)備在公路施工過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色，公路建設(shè)的發(fā)展和公路等級(jí)的提高對(duì)機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力和技術(shù)能力都提出了新的要求。

　　而機(jī)械設(shè)備的投入和使用能夠更好地服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)，最大程度地優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　因此，科學(xué)地對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理，使其在工作過(guò)程中最大化地發(fā)揮自身職能，是企業(yè)的共同目標(biāo)，也是確保公路工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵。

　　1 加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理的意義

　　機(jī)械設(shè)備在公路施工的過(guò)程中能否正常投入使用與工程的整體施工質(zhì)量密切相關(guān)。

　　在傳統(tǒng)的工程施工工作中，人類(lèi)是主要?jiǎng)趧?dòng)力，而如今機(jī)械設(shè)備的普及替代了人工勞作，這樣不僅可以減少人力資源的浪費(fèi)，也可以提高工作效率，最大化地推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　但是，公路機(jī)械設(shè)備體積大、工作量大且工作環(huán)境相對(duì)惡劣，日積月累之后難免發(fā)生機(jī)械老化、故障等現(xiàn)象。

　　在這種情況下，不僅機(jī)械設(shè)備的使用效率有所下降，使用壽命縮短，更引發(fā)了一系列值得關(guān)注的安全問(wèn)題。

　　因此，運(yùn)用科學(xué)的手段對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，才能夠確保公路施工的正常進(jìn)行，減少安全事故的發(fā)生。

　　2 公路施工機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

　　2.1 缺乏對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)

　　企業(yè)施工單位管理層僅僅把目光放在對(duì)工程質(zhì)量、工期和成本方面，而忽視了對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理。

　　對(duì)加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備管理重要性的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的職能無(wú)法得到充分發(fā)揮，引起了產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)成本的增加，降低了機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，縮減了企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

　　2.2 管理體制的不完善

　　大多數(shù)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)往往只在于眼下的利益，而忽略了對(duì)技術(shù)人員的素質(zhì)培訓(xùn)。

　　即使使用再先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，缺乏了能夠熟練駕馭它的工作人員，也會(huì)給工作帶來(lái)無(wú)窮的問(wèn)題和麻煩。

　　另外，機(jī)械設(shè)備管理人員對(duì)自身的職能意識(shí)不到位，管理水平參差不齊，使得機(jī)械設(shè)備的管理工作無(wú)法連貫，不僅影響了機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性，還容易引起各種故障的發(fā)生，限制了其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　2.3 不重視后期維修保養(yǎng)工作

　　公路機(jī)械設(shè)備常常面臨露天的工作環(huán)境，受到地形條件的制約和天氣變化的影響，無(wú)論是暴曬還是雨雪都會(huì)給機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行帶來(lái)阻礙，久而久之機(jī)械設(shè)備將會(huì)容易產(chǎn)生腐蝕、老化、磨損等影響設(shè)備正常使用的問(wèn)題。

　　但是企業(yè)出于對(duì)成本預(yù)算的控制，常常不愿意在設(shè)備后期的維護(hù)和保養(yǎng)方面進(jìn)行投資，因此設(shè)備常常處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，這種情況不僅會(huì)造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的概率高，縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命，還容易造成安全事故，給工程質(zhì)量和工作人員的人身安全帶來(lái)威脅。

　　因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的意識(shí)，才能盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題，以免造成不必要的資源浪費(fèi)。

　　2.4 設(shè)備更新緩慢

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展拉動(dòng)了公路工程項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，也對(duì)公路的等級(jí)化提出了更高的要求。

　　但是企業(yè)對(duì)于資金的缺乏造成了對(duì)管理人員培訓(xùn)的不到位以及對(duì)設(shè)備更新的緩慢，造成其遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公路工程項(xiàng)目建設(shè)的步伐，無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)方的需求。

　　設(shè)備更新的緩慢容易導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的發(fā)生不僅制約了機(jī)械設(shè)備自身職能的發(fā)揮，更降低了它的使用效率，延誤了公路工程建設(shè)的工作。

　　2.5 設(shè)備管理人員素質(zhì)低下

　　在我國(guó)現(xiàn)行的公路施工管理體制中，對(duì)于施工技術(shù)的過(guò)分強(qiáng)調(diào)造成了對(duì)于機(jī)械操作人員管理的疏忽。

　　機(jī)械操作人員繁雜且文化素質(zhì)偏低，而對(duì)于機(jī)械操作人員培訓(xùn)的缺乏加劇了問(wèn)題的嚴(yán)重性。

　　操作人員的不穩(wěn)定引起人才流失情況嚴(yán)重，一些技術(shù)素質(zhì)低下的操作人員甚至出現(xiàn)違章操作的行為，這不僅會(huì)縮短機(jī)械設(shè)備使用的壽命，嚴(yán)重的還會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的損壞，在增加了成本預(yù)算的同時(shí)，還給操作安全埋下了隱患。

　　2.6 設(shè)備閑置現(xiàn)象嚴(yán)重

　　公路施工機(jī)械設(shè)備從性能上看有一定的相似度，而大部分企業(yè)采用自購(gòu)設(shè)備進(jìn)行單一的工程施工必將造成購(gòu)置的設(shè)備數(shù)量超過(guò)了實(shí)際需要，因此產(chǎn)生了設(shè)備閑置現(xiàn)象。

　　而設(shè)備的閑置不僅降低了機(jī)械設(shè)備的使用率，也造成了企業(yè)內(nèi)部設(shè)備資產(chǎn)的積壓，不利于企業(yè)資金的優(yōu)化配置，限制了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　3 加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理的措施

　　3.1 樹(shù)立公路機(jī)械設(shè)備管理意識(shí)

　　公路施工建設(shè)離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備，而對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理好壞與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益緊密相關(guān)。

　　因此，想要從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，創(chuàng)造豐富的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，就要生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。

　　而高質(zhì)量產(chǎn)品的誕生依賴(lài)于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和良好的機(jī)械設(shè)備，這就要求企業(yè)樹(shù)立對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，旨在保證公路施工項(xiàng)目的有序開(kāi)展，最大化地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)的發(fā)展和壯大保駕護(hù)航。

　　3.2 建立健全機(jī)械設(shè)備管理制度

　　在樹(shù)立公路機(jī)械設(shè)備管理意識(shí)的基礎(chǔ)上，建立健全一套機(jī)械設(shè)備的管理制度也是十分必要的。

　　有關(guān)部門(mén)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，完善對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理制度，使得操作人員在進(jìn)行工作時(shí)，有標(biāo)準(zhǔn)可依。

　　合理分配各工作崗位人員的職責(zé)，每一位工作人員都應(yīng)該恪盡職守，科學(xué)合理地對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理和規(guī)劃。

　　3.3 定期做好設(shè)備的保養(yǎng)工作

　　機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中難免容易出現(xiàn)問(wèn)題和故障，這就要求我們加強(qiáng)對(duì)設(shè)備后期維護(hù)保養(yǎng)工作的重視，盡早地發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。

　　及時(shí)更新配套設(shè)備，并在施工項(xiàng)目結(jié)束之后認(rèn)真仔細(xì)地對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查工作，做好設(shè)備維修記錄和保養(yǎng)，提高設(shè)備的使用效率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，使其更好地服務(wù)于公路工程建設(shè)工作。

　　3.4 提高機(jī)械設(shè)備操作和管理人員的素質(zhì)

　　機(jī)械設(shè)備的操作和管理人員是影響工程質(zhì)量的決定性因素之一，因此企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于操作和管理人員的培訓(xùn)，提高他們的施工技術(shù)和管理水平。

　　加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作和管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，組建一支專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍在設(shè)備的管理中發(fā)揮著極其重要的作用。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　在公路施工建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備的優(yōu)劣直接關(guān)乎到施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而施工機(jī)械設(shè)備的好壞源于工作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的好壞，這三者環(huán)環(huán)相扣、缺一不可，因此，加強(qiáng)對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備的管理刻不容緩。

　　隨著可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題的不斷探索和深入，必須在明確各部門(mén)各人員責(zé)任的前提下，真正做到運(yùn)用科學(xué)的手段對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，在確保機(jī)械設(shè)備可以正常投入工作的基礎(chǔ)上減少成本的投入，定期做好設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作，提高設(shè)備的使用率和實(shí)用性，最大化地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。

　　只有將這些環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系、層層遞進(jìn)，企業(yè)才能最大化實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益，規(guī)模的不斷壯大和發(fā)展指日可待。

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生產(chǎn)設(shè)備管理論文10-01

高校設(shè)備管理論文10-01

質(zhì)檢設(shè)備管理論文10-01

醫(yī)院設(shè)備管理論文10-01

企業(yè)設(shè)備管理論文10-01