中小汽車企業經銷商電子商務管理系統的設計電商論文

　　1經銷商業務需求分析

　　目前我國的中小型汽車企業已經基本建立起遍布全國的銷售體系,為銷售提供了穩定的渠道。然而,整個渠道的溝通依然以傳統的媒體,如電話,傳真等,通訊為主。這種傳統信息交流手段導致的信息流通不暢,造成了很多的問題,主要包括以下方面:

　�、俸芏嗥�車經銷商以及供應商(制造廠)的銷售業務管理仍舊是采用人工化的管理方式,存在管理不規范、管理水平低下以及出錯率高等問題。

　�、谛畔⒒�程度低,信息處理困難、數據共享不方便由于各種條件限制,大部分汽車制造廠和經銷商之間很難建立起信息化管理體系,現時大部分工作都是手工作業方式,盡管可以應付現在的工作,但隨著經銷商的不斷增加和企業對經銷商銷售信息共享的要求提高,已有些力不從心了,并且顯現出人員眾多、效率不高、信息處理困難等不足。比如要查詢某經銷商在某個時間購買某種車型的價格信息,要花很多時間去翻找許多以前的單據。

　�、鄄煌�企業之間的管理方式差異較大,管理水平參差不齊。由于制造企業沒有為經銷商提供統一的管理規范,各經銷商只能按自身條件或參照其他經銷商的管理方式來進行業務管理。有的采用4s店管理,有的就純粹是家庭作坊式管理。因此,建立新系統的前提是要為汽車制造廠和經銷商提供統一的銷售管理規范。

　　④經銷商與制造企業之間的信息溝通不通暢。很多中小汽車制造企業與他們的銷售中心之間的聯系方式落后,主要靠電話和傳真。當經銷商想向企業訂購車輛時,只能通過傳真方式或電話進行溝通,發錯車輛的情況時有發生,并且經銷商無法知道所申請的車輛目前的處理狀況,還存在與經銷商無法共享或共享不及時的情況。基于上述問題,本文為中小型汽車制造企業的經銷商設計并開發了一套經銷商管理系統,旨在提高銷售過程中的經銷商內部業務管理水平的能力,完善并改進汽車銷售中的內部管理,并在中小型汽車制造企業和經銷商之間構建一個有效的共同渠道,打破企業與經銷商之間信息交互的屏障,提高企業的效率,促進銷售的增長,從而增強中小汽車企業的市場競爭能力。

　　2系統功能需求

　　基于中小汽車企業的經銷商電子商務管理系統,也稱為經銷商管理系統,是架構在電子商務平臺之上的一個用于庫存、銷售等管理功能的系統,它和設計、制造等多個系統一起構成網絡化制造平臺,經銷商管理系統和其他各個系統存在數據接口。通過數據進行本系統和平臺之間的交互。經銷商管理系統主要針對車輛完成在電子商務平臺上的訂單管理、庫存管理,銷售管理以及數據傳送等功能。

　　2.1 經銷商管理系統的總體設計經銷商管理系統包含四大功能,分別是訂單管理、庫存管理、銷售管理和數據傳送管理。其中訂單管理又分為制定訂單、發送訂單和接收訂單狀態三個子功能,庫存管理包含車輛入庫、車輛出庫兩個子功能,銷售管理包含車輛銷售、客戶信息處理兩個子功能,數據傳送包含發送庫存和銷售信息、接收車輛信息兩個子功能。系統總體功能結構分布圖如下:

　　2.2 系統主要功能模塊設計在系統的處理邏輯上,流程分為七個模塊:訂單制定管理、訂單獲取管理、庫存發車管理、庫存入庫管理、銷售信息查詢、銷售信息統計、數據傳送管理等。

　　2.2.1 訂單制定管理該流程是用戶有購買車輛的需求后向經銷商提出意向,由經銷商向供應商下訂單的過程,其中,經銷商向供應商下訂單并不是直接和供應商交互,而是通過電子商務平臺即時轉發給供應商而完成的交互過程。經銷商向供應商下訂單也可能是因為經銷商自己的意向,比如某種型號車輛銷售走勢好等原因。

　　經銷商首先查看供應商是否有想要配置的車型,如果有則從數據庫中提出該車型完成訂單的制定,否則要自行填寫汽車的配置完成訂單。之后用戶要將訂單存入數據庫,如果操作成功則提示用戶,否則該操作將被記入失敗日志,最后經銷商向供應商發送訂單如發送成功則完成整個操作,否則重新發送或終止該操作。

　　2.2.2 訂單獲取管理本流程的獲取的訂單狀態是實時的,即供應商處理后會立即收到,而不是間隔一個周期后后收到的一個特殊流程。供應商返回訂單狀態后,檢查接收訂單的狀態。

　　2.2.3 庫存發車管理經銷商收到客戶購買請求后,雙方需要首先確認車輛的配置,這個步驟尤其是通過下訂單而得到車輛的情況下需要仔細確認,如果經銷商和客戶兩方意見一致則進行車輛出庫處理,否則結束該操作。

　　車輛出庫處理主要表現為更新車輛在數據庫中的狀態,經銷商通過系統進行車輛出庫處理后并更新在數據庫中的狀態,操作成功后系統提示用戶操作成功,否則將該操作記入車輛出庫失敗日志,終止該操作。

　　2.2.4 庫存入庫管理經銷商收到送車公司送到的車輛后需要檢查車輛是否完好,這一步是避免車輛因為途中受損而造成雙方分歧的必要措施,如果車輛受損則拒絕接收。

　　否則則檢查車輛的配置是否和訂單需求的一致,如果一致則進行車輛入庫處理,將購買車輛的確認信息存入數據庫,如果操作成功則提示用戶,否則記入保存車輛入庫失敗日志。如果用戶收到的車輛配置與訂單有所出入或者很大不同,用戶則進行配置差異處理,如與供應商協商解決,比如折價或者返還等。

　　2.2.5 銷售信息處理客戶收到車輛并對車輛的質量確認后供應商即可進行車輛的銷售處理,銷售處理主要表現為將車輛的銷售信息,比如銷售日期、銷售價格、折扣等各種銷售時才能確定的數據存入數據庫、并對車輛的銷售狀態進行同步更新、可以方便、實時的查詢銷售信息、可以輕松的統計銷售信息。

　　銷售信息統計是所有企業最為關注的一個功能,統計信息可以作為企業決策銷售策略和發展的重要依據,因為每個系統都少不了統計功能,本系統中,銷售信息統計包含兩個方面數據的統計,一個是銷售數據的統計,另一個是客戶信息的統計,兩個方面數據的統計可以從多個方面分析和發現產品銷售的走勢情況。統計的方式可以各種各樣,任憑系統用戶任意組臺。如果銷售信息操作成功則提用戶,否則將該操作保存在車輛銷售處理失敗日志中。

　　如果車輛質量有問題則不進行銷售處理。銷售處理只需要在經鋪商本地系統處理即可,不需要實時上報給供應商(制造廠),根據銷售業務需求,銷售業務不需要實時性太強,只需要一個周期比如一個月上報一次即可,但有的業務卻是實時性很強的業務,比如訂單,因為訂單指定后需要立即投入生產,因此,銷售信息處理流程不需要本地系統和協同電子商務平臺同時運行,這就體現了本系統的一大優勢,即使此時不能上網,也照樣能夠進行正常的銷售處理。

　　2.2.6 客戶信息處理客戶信息處理流程主要表現為保存所有客戶的信息、可以方面查詢已經保存的客戶信息、可以根據各種方式輕松的統計客戶信息。保存客戶信息是將客戶的姓名、住址、聯系方式等客戶相關的信息保存進數據庫�？蛻粜畔⒉樵兪强梢詫崟r的查詢某個客戶及其購車的詳細信息,客戶信息統計的目的是希望總結出客戶購買取向,為決策銷售策略做出有益的參考。如果客戶信息操作成功則提示用戶操作成功完成,否則將該操作記入操作失敗日志并終止操作。

　　2.2.7 數據傳送管理經銷商的數據要周期性的上傳,或者用戶請求將數據即時上傳到服務器端。首先查詢庫存的車輛,根據查詢結果將庫存車輛數據打包。

　　然后查詢已銷售車輛數據,根據查詢結果將銷售數據打包。還可以要查詢客戶信息,根據查詢結果將客戶數據打包。最后將所有數據打包到一個臨時緩存區,并向服務器端上傳,在上述過程中,如果某項查詢失敗,則進行重新查詢;如何數打包失敗則中止該項操作。用戶需要供應商方面的數據就需要從服務器(協同電子商務平臺)端下載數據,當用戶有下載數據的需求后要提交下載數據的類型、數據產生的時間范圍,再發送下載數據的請求,服務器端如果正常返回數據結果則保存在客戶端的數據庫中,如果返回失敗則記錄下載數據失敗日志,并重新下載,再次發出下載數據請求。

　　如果數據成功保存在客戶端數據庫中,則提示用戶并完成該操作,否則將該操作記入下載數據失敗日志。

　　3結論

　　電子商務的出現和發展是經濟全球化與網絡技術創新的結果,它改變了企業運行中原有的商流、物流、信息流和資金流的交互方式與實現手段,充分優化了資源利用,提高了企業運行效率,降低了成本和提高了服務質量。在快速發展的電子商務的支持和帶動下,對企業的經銷商管理提出了更高的要求。

　　本文就在電子商務環境下實現經銷商管理一體化、實時性、信息共享和交流的問題進行了系統的分析,根據企業的實際業務流程和對信息化管理的需求完成了企業需求分析,較好的解決了企業的銷售管理瓶頸問題。具體表現在以下幾個方面:

　�、傧到y貼近企業的真正需求,并且比較有代表性,對于中小型制造業具有實用性,對實施電子商務也有重要意義。

　　②系統在滿足了經銷商的基本業務管理需要的同時,也關注核心企業。經銷商管理系統就是站在經銷商的角度進行的業務功能設計,這樣對于信息化基礎差的經銷商可以進行基本的業務管理和企業進行快捷信息交互,同時不需要昂貴的投資。③在經銷商和企業問建立了方便有效的信息渠道。通過經銷商管理系統,經銷商能夠進行在線訂單提交,并且能夠在提交后隨時進行訂單執行狀態跟蹤:企業也可以及時準確獲得經銷商的訂單,加快了信息的流轉速度。

　　企業能夠隨時掌握經銷商的銷售和庫存情況,避免了長鞭效應,為銷售、生產和市場決策提供了更加快捷、準確的依據。

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