航空企業產品項目管理現狀的分析與對策論文

時間：2022-10-09 08:01:01 企業管理畢業論文我要投稿

相關推薦

　　當前在一定的約束條件下（如時間、資金、人力等）如何有效地達到預期目標（時間、成本、性能等），已經成為衡量每個企業管理效率優劣的尺度。21世紀企業的生產與運作將采用更多的是以項目為主的企業發展模式，因此，不同行業的企業在項目管理方面都會表現出不同的管理水平與認識的差異。近幾年來，隨著國民經濟的快速發展和國防建設裝備的需求調整，航空工業作為國家戰略高技術產業的地位日益凸顯，以大飛機研制為拉動的各種機型項目交替運行，以項目管理為主的研制管理方式也越來越受到企業的高度重視。引用項目管理、推動項目管理已不斷成為承攬航空新品研制項目企業的必修課。

航空企業產品項目管理現狀的分析與對策論文

　　一、項目管理現狀與存在的主要問題

　　航空產品可分為整機、大系統、子系統、成品、零附件、元器件等六個層次。每個層次產品的研發制造均采用型號負責制/項目管理。以本企業為例，主要承擔子系統級產品和成品級、零附件級產品的研發與制造，管理上都采用從上到下的型號負責制/項目管理。通過幾年來的實踐，深感在項目管理上存在以下幾個方面的問題。

　　（一）項目經理培養滯后

　　企業一般在項目管理中往往是采用從生產管理崗位抽調一些年齡較大、經驗豐富的人員，充實項目經理崗位，而不是從項目經理應該具備什么能力與知識結構去考慮人選。結果是選調的人員往往不具備系統策劃實施項目運作的知識與能力，致使項目經理的角色難以在企業中被認可，使企業在面對多個重大研究項目時，往往感到無人可用，充分暴露了企業在項目經理培養上的差距。

　　（二）項目管理組織機構設置不科學、效率較低

　　目前，企業在項目管理上采用的組織機構多為職能式。由于項目管理部門與職能業務部門各分屬不同主管領導，各自工作的重點不同，實際工作中存在部門之間協調比較困難、信息不能及時共享、效率較低等問題。同時，缺乏跨專業、跨系統相互之間協調的責任和流程，導致項目管理部門協調、監控作用難以發揮，協調成本較高。其深層原因是企業在實際工作中并沒有把項目管理部門統籌納入大制造流程中，基本上游離于生產制造系統之外。因此，項目管理部門在職權方面不能享有生產制造部門對計劃、成本、進度、考核的剛性權力，所以，指揮不靈，對有些部門之間的推諉扯皮往往無力制止。

　　（三）產品研制過程中存在的問題

　　1.產品設計更改多，支付費用大。航空產品的主要特點是：技術要求高、風險大、時間緊。從內部來看，本應在產品設計或工藝設計的前期（即可研與方案階段），就把工作做深、做細、做透，反復論證與修改，把問題暴露在萌芽狀態，以降低研制費用。但實際情況往往是由于研制合同簽定的交付時間短，再加之與主機廠（所）在簽定技術協議時對其提出的技術標準要求、性能技戰指標識別不深交流交底溝通不夠，在可研與方案階段論證工作反而做得較少，轉化的設計任務書質量不高，設計師參照設計時的最優更改點和最遲更改點難以把握，成為擺設。其結果是進入圖紙設計階段、制造試驗階段、交付客戶試飛階段后均出現不同程度的反復更改問題，造成設計費用、制造試驗費用、外場維修、保障費用的較大浪費。

　　從外部來看，客戶在拿到產品裝機試驗試飛后，也存在提出更改產品某些性能指標、接口安裝尺寸的要求，此時發生的設計更改一般都將直接報廢一些產品或零件。特別是由于設計更改導致產品技術狀態的變更，還將直接導致庫存成品因技術狀態變更而報廢。

　　2.項目研制周期長、費用高，客戶時有不滿。其原因主要為：一是產品設計更改直接導致產品報廢。需要重新投料按更改后圖紙要求組織生產，其工作量大，牽涉部門多，極易擠占其它產品正常生產資源，出現多個項目高度交叉，增大管理難度，通常需要加班加點，費用浪費較大。二是項目管理計劃網絡大綱編制不科學，采用簡單的倒排進度節點方式，機械地估略各項工作理論的時限，往往不考慮約束性條件，造成同一時間段上出現多個項目爭設備、爭人員的情況，進度難以保證，引發客戶不滿。

　　3.項目管理知識體系架構不完整。目前，企業缺乏如何搞好項目管理的系統知識。因此，在啟動、計劃、實施、控制、收尾等五大過程中，難以形成對風險管理、溝通管理、人力資源、采購管理、質量管理、成本管理、時間管理、范圍管理、集成管理等方面系統、有效、精細的管理能力，不能較好地適應當前的項目管理要求。

　　二、問題解決的基本對策

　　（一）加快培養一支優秀的項目經理隊伍

　　目前，航空產業正在融入世界航空產業鏈，融入區域地方經濟圈，從舊的三位一體核心競爭力，即技術、資金、管理向新的三位一體核心競爭力，即品牌價值、商業模式、集成網絡轉化，大力實施市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化拓展、產業化發展。航空工業在又一個新的十年高速成長期將有大批新機型競爭世界國際市場。因此，這就向每個參與這次產業鏈拓展、價值鏈提升的企業提出了嚴峻的挑戰。如何做好航空產品的項目管理與運作，以系統的能力解決好目前研制中存在的周期長、成本高、設計更改多等管理問題。要解決上述問題，不僅需要技術進步、裝備上水平，更需要下決心培養一批優秀的項目經理，制訂和實施項目經理培訓計劃，積極與大專院校合作，采用送出去系統培訓的方式，在他們身上付出投資與代價，以鮮明的航空特色培養出一支能更好更快地從事項目管理的精英。

　　（二）科學合理地設置組織機構

　　要加快企業組織機構改革，從傳統的職能型組織向矩陣型組織轉變，這符合世界航空企業發展的客觀規律。矩陣型組織機構建立是相對于職能型組織機構的一種挑戰，必然會涉及一些部門的權力與利益，增加一些對部門能力的要求和工作協調負荷。因此，要科學統籌、引導人們的觀念，進一步強化組織流程關系和責任。并結合企業項目管理的實際情況，采取相適應的弱矩陣或平衡矩陣或強矩陣管理。同時，要以制度的形式明確實行項目經理負責制，實現責、權、利相統一，進一步轉變體制與機制，不斷細化工作流程，達到充分利用企業資源、減少浪費的目的。

　　（三）進一步強化項目管理在企業的重要地位

　　項目管理工作是企業的一項十分重要的管理工作，即涉及現在，也關系到未來。因此，企業高層一定要充分認識到項目管理對企業生產與運作的重要意義，要從戰略的高度思考如何構建項目經理人、組織機構設置、項目管理制度三位一體化。把項目管理統籌納入到企業大制造流程中，強化項目管理計劃網絡大綱的嚴肅性、考核性。通過項目管理計劃網絡的實施，賦予項目經理在項目管理各環節的相應職責，特別是在計劃、成本、進度、質量、安全等方面的剛性考核。同時，推行項目全壽命期（4個階段）和工作量模型管理，實施項目“范圍變更”與“成本變更”監控與責任考核，徹底解決因條塊分割所帶來的管理上的沖突問題。

　　（四）加快完善項目管理知識體系構架

　　要從流程再造的角度對項目啟動、計劃、實施、控制、收尾五大過程，以企業標準的形式明確規定：在風險管理、溝通管理、人力資源管理、采購管理、范圍管理、集成管理等過程中，應該做到什么，怎樣做，讓在整個項目管理過程中所有參與者都能分享到項目管理給企業內部各階層和各環節所帶來的價值共享。

　　總之，項目管理是一項實踐性很強的管理工作。隨著網絡經濟和信息技術的高速發展、科技的飛速進步，企業努力提高自身參與競爭的能力是企業求得生存與發展的必由之路，項目管理正是順應這一歷史要求的體現。

　　參考文獻

　　[1][美].米爾頓·羅西瑙成功的項目管理[M].北京：清華大學出版社，2004.

　　[2]歐立雄，姜繼嬌.我國航空企業項目管理應用體系研究[J].中國管理科學，2003（11）.

　　[3]羅全鋒.我國航空企業項目管理應用研究[J].經營者，2014（05）.

【航空企業產品項目管理現狀的分析與對策論文】相關文章：

企業資金管理的現狀及對策研究論文10-12

企業電力管理現狀及對策論文10-10

企業工商管理現狀分析及思考論文10-10

建筑用磚的現狀分析及對策論文10-12